以刮板式花生脱壳机为研究对象，以SolidWorks三维建模软件为平台，对刮板式花生脱壳机的转轴部件、仁壳分离部件、机架、箱体、皮带轮和轴承盖等零件进行了三维设计和建模。通过自下而上和自上而下的建模设计方法建立了刮板式花生脱壳机的虚拟装配体模型，利用干涉检查功能，有效地检查出了转轴部件的设计缺陷，大大地提高了设计水平和设计效率，为刮板式花生脱壳机后续各零部件的结构优化和有限元分析奠定了三维模型的基础，为脱壳机类机械产品的三维化设计提供了有效参考，也为其他机械产品的三维化设计提供了一个很好的范例。

介绍了罗茨鼓风机的原理、结构特点,结合实际应用情况分析了3HD-125N型罗茨鼓风机机械密封失效原因,并提出了应对措施。

对液力变矩器测控系统的故障类型和故障诊断方法进行了研究,并设计了故障诊断的监视和保护系统。

随着机械化、自动化水平的不断提升,企业和社会需要更多的技术复合型人才,这就为中职机械类人才培养提出了更高要求。《液压与气动传统》是后续机械专业课的基础,文章主要探讨该课程教学改革中的相关问题,力求提升教学效率,培养合格人才。

锅炉炉顶密封是锅炉安装过程中的重要环节,密封不严易引起漏风、漏烟及漏灰等,影响炉内燃烧工况,对锅炉运行安全性和经济性产生较大影响。通过采用柔性密封改造,可以有效解决锅炉“三漏”问题,提高锅炉热效率,有效减少煤耗电耗指标,对锅炉运行以及检修环境有很好的改善作用等。炉顶膨胀柔性密封法通常是炉顶密封改造运用的主要方法,这种方法的主要原理在于将炉顶泄漏部位运用高温黏合剂以及多层高密度陶瓷纤维进行密封,然后将纤维层通过采用耐高温性较强的镍铬锰钢丝网进行整体固定。锅炉炉顶进行柔性密封改造后,锅炉安全和经济性得到显著提升,不仅解决了老大难,更从中产生了较为可观的经济效益。

工程机械的应用过程中产生的故障往往会导致生产力的下降,不利于生产质量和效率的稳定。在液压系统的日常使用中,使用方法、管理不当都可能造成液压系统出现故障,最终对生产造成不利影响,因此对于液压系统的维护与故障诊断进行研究,是工程机械液压系统使用中的重点内容。文章简单的讲述了工程机械液压系统,就其维护的工作内容和故障诊断的方法展开了分析。

在分析解耦液压悬置的内部结构和考虑橡胶、液压模块非线性特性基础上,建立了能表征解耦液压悬置动态特性的物理模型,计算分析了解耦液压悬置的动态特性,研究了解耦盘及惯性通道在不同振幅条件下对悬置动态特性的影响。试验结果表明:所建物理模型能够较好的表征解耦液压悬置的幅变,频变特性。建立了包含解耦液压悬置的整车13自由度动力学模型,仿真计算了路面激励工况下系统的时域响应,并通过实车进行验证。最后,以抑制车辆过减速带衰减动力总成振动为目标给出了液压悬置的优化方案。结果表明:仿真计算出的发动机侧悬置和变速箱侧悬置振动加速度峰峰值与试验结果分别仅相差4.5%和12%,整车13自由度动力学模型得到了较好的验证;优化后的解耦液压悬置处振动加速度峰峰值衰减到初始状态的40%,优化效果明显。该研究方法为解耦液压悬置...

为进一步改善车辆抗侧倾和抗俯仰的综合性能,将惯容器应用到液压互联悬架中,设计一种含有惯容器的液压互联惯容悬架。建立整车机械-液压耦合动力学模型,应用AMESim搭建模型对车辆抗侧倾与抗俯仰能力以及悬架系统关键参数对车辆性能的影响进行仿真分析。通过仿真分析得:相较于横向稳定杆和普通液压互联悬架,液压互联惯容悬架能够明显提高车辆的抗俯仰和抗侧倾能力,改善车辆操纵稳定性和安全性。液压系统各关键参数对车辆的侧向加速度无明显影响。系统初始油压、马达排量和飞轮转动惯量与车身侧倾角呈负相关,蓄能器初始气体体积与车身侧倾角呈正相关。

液压系统油液温升取决于其生热和换热速率，对流换热系数是液压系统散逸热量精确计算的关键，也是液压系统热分析难点之一。首先介绍了对流换热系数测量和计算方法的发展，然后对目前工程上对流换热系数的测量和计算方法进行概述，分析了这些方法的优缺点、适用范围及发展前景，为液压系统对流换热系数的准确测量与计算提供借鉴。

研究关联维数在减压阀和调速阀故障诊断中的应用，并针对故障诊断的实际情况，对采集到的信号进行分析，提出将关联维数用于液压元件故障诊断的技术路线及方法．结果表明，不同故障的液压阀产生机制不同，通常也具有不同的关联维数，故关联维数可用于故障的特征提取．正常情况下，位移和加速度参量的关联维数D2〈2；而在故障情况下，所得到的关联维数D2〉2．通过分析加速度的关联维数，可以判断被测液压元件是否存在故障．