传统上利用LiCl制作的湿度传感器只能在一段湿度的范围内进行湿度的测量,并且由于LiCl易水解的性质,经过一段时间的使用后,LiCl容易流失而使元件失效。实验中将LiCl材料担载到SBA-15分子筛中来改善材料的湿敏特性,并对材料分别进行了IR和SEM表征分析。利用该系列材料制作并获得了全湿度范围内特性良好的电阻型湿敏元件。通过不同比例的LiCl的掺杂,选择出掺杂量为15%wt LiCl的样品最适宜制备湿敏元件。实验测试得到了元件在不同湿度下的复阻抗谱图,通过对复阻抗谱图以及材料结构的研究,分析了基于该材料的湿敏元件在不同相对湿度下的导电机理。

介绍了空中运动目标定位测量的经纬定位仪单站定向和双站异面交会定位原理,并对影响定向和定位结果的各个因素进行了误差分析和仿真。结果表明,交会角在[40°,165°]时,测量精度有明显地改善,为组网测量布站提供了依据,黑火药爆炸试验测量结果验证了该方法的可行性和测量精度。

船舶减摇水舱试验台架是研究和设计减摇水舱的重要实验设备 ,准确模拟船舶在海浪中的运动是设计试验台架的关键。目前试验台架研究的仅是单纯横摇 ,如果考虑了横荡的基本轨圆运动 ,以及相应的横摇与水舱内液体加速度的耦合 ,则船的横摇运动更符合实际情况。本文对横荡运动进行了理论分析 ,并将PID控制方法应用于模拟横荡运动的电液位置伺服控制系统中 ,仿真结果表明系统具有良好的跟踪性能 。

蓝秀健， 吴珏珩， 段 妍， 张选红， 张 彤， 关苑君， 陈省平 ( 中山大学 中山医学院，广东 广州 510080) 摘 要: 在共享管理中对 Shandon Cryotome FSE 冷冻切片机实现维护保养。通过描述此台冷冻切片机的主要性能，总结此机某次冷冻台故障的现象，分析了它的维修过程，并讨论如何实现此仪器共享管理。切片是医学科研领域中的重要技术应用之一。面对医学科研，中山医学院的 Shandon Cryotome FSE 冷冻切片机实现了高度的开放共享，并得到了有效的维护保养。自主实现 Shandon Cryotome FSE 冷冻切片机冷冻台故障的排查及维修; 遵循科研仪器管理中心的三个分离管理模式，结合中山医学院高度开放共享的科研仪器管理中心平台，实现该仪器的自动化和智能化的网上预约、刷卡使用管理，并对Shandon Cryotome FSE 冷冻切片机进行细节管理，从而保障了该仪器的高效公...

某新型混合动力变速箱在车速较低的情况下,需要电动泵参与工作以满足液压系统的工作要求。为了控制液压系统产生足够且稳定的液压,基于快速控制原型的方式,建立了电动泵控制模型,使用MotoTron工具链通过试验对控制电动泵转速的PWM占空比进行了标定,并采用拟合曲线的方式,优化了控制系统模型。试验结果表明,该控制及优化方法满足液压系统设计要求。

针对混联式混合动力轿车起动过程的顿挫等动力性问题,提出一种新型的利用制动器辅助发动机起动的方案,设计了制动器夹紧力矩控制、转矩协调等控制策略,并进行了仿真分析与试验验证。试验结果显示,发动机起动过程动力性改善明显。结果表明,利用制动器辅助发动机起动的方案合理,所设计的起动过程控制策略可行。

设计了混合动力汽车强混合动力变速器e-CVT的液压系统。根据混合动力系统工作模式及结构特点确定液压系统方案。液压油泵采用机械驱动和电机驱动两种模式,满足混合动力系统各种工作模式的流量需求。通过理论计算确定了液压阀的主要参数。采用ITI-SimulationX软件建立液压系统动态仿真模型,分析了系统流量和压力变化特性。分析结果表明,该液压系统能够满足设计流量和工作压力的要求。

为了满足某新型混联式混合动力变速器在不同的整车行驶模式下对其液压系统工作状态的不同控制要求，基于该新型混联式混合动力变速器及其液压系统的结构，设计了液压系统工作状态和阀块工作状态的控制策略，通过建立Simulink控制模型，并采用快速控制原型技术和整车转鼓试验对该控制策略的正确性和可靠性进行验证。试验结果表明该控制策略能够很好地匹配整车的行驶模式，满足变速器对其液压系统的控制要求。

为验证液压阀板密封性分析结果的准确性和可行性、形成可以代替液压阀板泄漏量测试试验的方法、减少设计过程中的试验周期和试验成本,通过试验对液压阀板泄漏量进行统计,在相同的载荷条件下,利用ABAQUS分析软件对动力合成箱的液压阀板进行密封性分析,提取液压阀板间的接触状态参数并计算其泄漏量。分析得到的泄漏量和试验所得到的泄漏量非常接近,并均满足企业内部液压阀板的密封性标准要求。进行试验和分析的液压阀板密封性良好,验证有限元分析的准确性,为后续研发提供支持。

在分析某大功率深度混合动力变速箱液压控制系统的基础上,分别建立系统中各主要控制阀体的仿真模型,并根据液压控制系统原理建立某深度混合动力变速箱液压控制系统模型。以3档降2档为例子,进行某深度混合动力变速箱液压系统换挡过程系统分析。仿真结果表明,模型输出结果与实验结果基本一致,验证了理论分析和建模方法的正确性,为某深度混合动力变速箱液压控制系统的开发和设计奠定了基础。