目的解决室温条件下因铝合金塑性流动不均而导致的零件开裂和尺寸偏差等问题。方法利用高速冲击提高材料成形极限以及流体均匀载荷精确控形的优势,提出了电磁冲击液压工艺并实现了铝合金阵列结构零件的成形,采用实验手段研究了放电电压和放电次数对零件贴模精度和厚度分布的影响。结果随着放电电压的增大,零件的成形深度增大。在单次放电8kV下,板料最大成形深度达到模具深度的97%,连续3次放电8kV后,零件通道填充率达到89.7%。建立了与物理实验模型一致的电磁-流体-结构的多物理场耦合仿真模型,发现冲击液体对板料施加的瞬态压强超过200MPa,板料最大变形速度达到40.5m/s。模拟得到的板料变形轮廓与实验结果一致,证明了多物理场耦合仿真模型的准确性。结论电磁冲击液压成形是一种新型的高速成形方法,能够实现铝合金阵列微结构零件的精确...

为了深入探究螺旋波纹管在液压成形工艺中的变形行为,以304不锈钢圆管为研究对象,采用有限元模拟方法分析了不同螺纹升角下管坯的液压成形过程,研究了不同螺纹升角对螺旋波纹管螺纹段胀形高度、减薄率以及波高均匀度的影响。结果表明,在相同内压力下,随着螺纹升角的增大,螺纹段胀形高度和最大减薄率显著降低,同时波高均匀度上升,但是壁厚增厚率变化不明显。最后以螺纹升角15°为例开展了螺旋波纹管液压成形实验验证。结果表明,内压力与补料量匹配不恰当主要会导致中心破裂和两端起皱两种缺陷。当液压成形工艺参数为:整形压力140 MPa,补料量15 mm,推头轴向进给速度1.5 mm·s-1,获得了成形质量优异的螺旋波纹管零件,实验结果与有限元模拟结果基本吻合。

针对传统的模糊支持向量机（FSVM）算法对边缘噪声敏感的不足，提出一种基于非线性紧密度和K最近邻方法（KNN）相结合的FSVM算法。该方法在计算样本隶属度大小时既考虑样本与类中心的距离，类中样本的紧密度，同时还考虑与其他类样本间的关系，其中紧密度的计算采用非线性数据分布描述方法进而使计算的隶属度更精确。实验结果同传统FSVM及其他改进的FSVM算法进行比较，对于国际标准测试数据及轴承故障检测问题，结果验证了建议算法具有很强的鲁棒性及高效的检测性能。

通过对二次谐波低电压突变结构复合腔回旋管中谐振腔结构、模式竞争以及电子注一波互作用的研究，分析了高频结构特性、寄生模式的抑制和工作参数优化等问题。给出了3mm二次谐波低损耗TE02／TE03模式回旋管的模拟设计结果。计算采用了坡度磁场，互作用效率得到显著提高。PIC粒子模拟结果表明：在电子注电压25kV、电流4A、纵横速度比1．6、工作磁场1．72T时，回旋管可获得37kW的输出功率，横向运动能量转换效率高达51％，器件效率为37％。

混凝土管片是盾构隧道的主要结构构件,也是隧道防水、防火和耐久等综合性能的保证,因此,对管片整体性能有着极高要求。但大直径混凝土管片在生产中易出现较多气泡,从而易形成渗漏通道,影响管片的耐久性。本文从混凝土原材料、配合比设计、模具、脱模剂、振捣工艺等方面入手,试验摸索出减少管片气泡的一套方法,在生产实践中收到了较好的效果。

为提升汽车驱动桥NVH性能,基于实际工况,从驱动桥主减齿轮传动误差着手,建立了一种驱动桥NVH分析及性能优化方法。基于MASTA软件建立驱动桥精确模型,依据实际工况载荷计算出齿轮啮合错位量;基于实际工况对驱动桥主减齿轮进行TCA及LTCA分析,得到加载接触区及传动误差的变化规律。在此基础上,基于MASTA软件研究了驱动桥NVH仿真分析方法,得到实际工况下的驱动桥噪声曲线。建立了加载传动误差与驱动桥噪声曲线之间的影响关系,通过控制传动误差对驱动桥NVH性能进行了优化。研究为驱动桥减振降噪以及主减齿轮的修形优化提供了理论参考。

齿条齿轮钻机作为一种新型钻机,由于在下钻过程中具有主动给钻头施压的特点,在浅层油气藏及水平井开发上得以应用。文中通过对齿条齿轮钻机的定义进行介绍,结合国内外齿条齿轮钻机的发展技术及研究现状,详细归纳了国内外齿条齿轮钻机的设计特点及参数,并对齿条齿轮钻机的发展趋势作出分析,为今后研发齿条齿轮钻机提供设计基础及相关的实验数据。

该文针对某50T汽车起重机油冷器胀裂漏油，导致液压系统故障的问题展开研究。通过实验测试发现油冷器胀裂损坏的直接原因:系统主卸荷阀开启时间过短，使得管路及主阀内部的压力油液迅速释放，从而在回油路上引起压力冲击。研究设计了延长卸荷阀的响应时间及优化卸荷方式的方案，削弱了压力冲击的幅度，有效避免复合动作下的短暂压力尖峰，解决了油冷器胀裂漏油的故障问题。有望为工程机械行业液压系统设计提供一定参考与借鉴。

该文针对目前液压支架用阀试验装置存在的问题，提出了乳化液超高压试验系统方案，设计了基于嵌入式控制器的自动测控系统，采用多线程和中断技术对试验过程进行实时控制，解决了嵌入式系统下打印驱动、数据库管理等难题。工业性试验结果表明，此试验台性能稳定可靠。

该文针对目前液压支架换向阀试验装置存在的问题，提出了用插装阀实现的乳化液介质高压大流试验系统方案，设计了基于嵌入式控制器的自动测控系统，采用多线程和中断技术对试验过程进行实时控制。工业性试验结果表明，此试验台性能稳定可靠。