根据分液冷凝器强化换热思想对其管程理论设计方法进行了研究。依据质量流速和干度来判断每一流程中制冷剂的流型,并依此选取Cavallini换热模型公式的方法求其平均换热系数,同时采用Cavallini两相压降模型和Darcy-Weisbach单相压降模型分别确定冷凝区和过冷段的压降。针对一个案例计算了三种管程设计方案下冷凝器管内冷凝换热系数和端压值,并用惩罚因子PF对其综合热力性能进行了评价。计算结果表明：不同的管程设计方案中管内制冷剂的流量分配均匀性存在较大的差异,均匀性越好,其综合热力性能越优。在质量流速为1200~1500 kg/（m2.s）范围内,与同等换热面积的蛇形管冷凝器相比,其中最好的分液冷凝器的PF值减小了48.5%~54.1%,可见设计优良的分液冷凝器的综合热力性能明显优于蛇形管冷凝器。

送料和折弯是铝隔条自动折弯机工作的两个主要动作，其送料精度直接影响最终折弯效果。为满足其精度要求，在折弯机送料部分采用同步输送的机械结构，并由工控机配合运动控制器PMAC及交流伺服系统等对其机械部分进行运动控制，使折弯机能够自动进行铝隔条直线进给及长度测量，保证最终铝框精度。

目前，我国在计量测试和疫病控制分析领域，进行测量不确定度评定已较普遍，但在化学分析领域，尤其在食品分析领域，对测试结果进行测量不确定度表述和评定的尚不多见。维生素A（以下简称“VA”）又称视黄醇，具有促进机体生长，维持视觉等功能。本文根据《测试实验中测量不确定度评定》（曹志军著，吉林科学技术出版社2007年出版）对HPLC法测定奶粉中VA含量进行测量不确定度评定。并对其不确定度来源及各分量进行量化分析和表述。

新疆油田开发油藏存在多层叠合、层系内油层发育、油层非均质性强的现象,水平井及大位移井经常出现套管泄漏[3],封隔器解封困难,要求封隔器实现一次下井、不动管柱可重复卡封的功能。常规卡封用封隔器在多层水平井上存在解封作业风险大、不能重复卡封的问题。针对这一问题,开展封隔器坐封解封机构研究,采用稳压方式代替锁紧机构,通过反循环、投球憋压等强制液压解封措施,研制出水平井及大位移井新型卡封工具。试验证明：该卡封工具具有坐封性能稳定、无解封力的优点,同时能够在水平井及大位移井上实现一次下井可重复卡封的功能,克服水平井及大位移井解封困难,降低作业风险及成本。

介绍了一种新型带除湿功能的空气源热泵热水系统，通过对其系统的组成、工作原理、运行模式及工作特点的阐述，该套系统在节能与功能方面表现了独特的优势。与普通的空气源热泵热水器相比，该系统材料成本增加不多，比用户分别采购热泵热水器和除湿机可节约费用30％以上，具有高的性价比。

纳米流体作为一种新型换热工质日益受到科研及工程技术人员的高度关注，但纳米流体的不稳定性是阻碍其广泛应用的技术瓶颈。针对这一问题，目前已经取得了许多重要的研究成果。本文从纳米流体的制备方法、纳米流体的分散措施、纳米流体悬浮稳定性分析、纳米流体的聚集结构等几个方面对当前纳米流体的制备技术与组成结构的国内外最新研究成果进行了介绍，并从制备高稳定性纳米流体的目标提出了对今后研究重点的建议。

为研究蜗壳喉部面积对离心泵非定常特性的影响,针对同一离心泵叶轮,设计匹配4种不同喉部面积的蜗壳,并采用数值计算方法对泵内流非定常流动进行计算。结合面积比原理,分析了喉部面积对泵性能、径向力以及压力脉动的影响规律。结果表明：喉部面积对离心泵水力性能影响显著,设计工况下,随着喉部面积的减小,扬程和效率逐渐降低;受喉部面积影响,不同工况叶轮所受径向力大小不同且具有极小值,但极小值所对应的工况点有所不同;合理的喉部面积能有效降低泵内的压力脉动水平,随着喉部面积减小,泵内压力脉动水平增加,而当增加喉部面积时,压力脉动水平降低。通过分析蜗壳不同喉部面积对离心泵性能的影响,可为低噪声离心泵面积比设计提供参考。

该文阐述了飞机起落架落震试验电液伺服系统的设计方案，并提出了在具体设计和制造方面应注意的一些事项。

文章对企业中应用比较广泛的CAK系列数控车床的导轨润滑液压控制系统进行了分析，指出其在润滑中存在的润滑给油时间控制单一和润滑监控措施不足等问题。提出了改进机床润滑控制的部分措施。文章主要从以下三个方面对数控车床的导轨润滑进行了改进：机床刚开机后即刻进行导轨润滑；润滑油液面过低时进行提示；液压泵不泵油适时报警。文章倡导的控制方法充分地利用数控机床自身的PLC编程功能，程序巧妙、简洁，既满足了润滑要求，又避免了油品和能量的浪费。文章为数控机床润滑的改进，提供了良好的参考。

需液量是制动系统关键性设计参数目前关于制动系统需液量的研究缺乏理论和仿真依据。通过解析车辆制动系统的结构和工作原理推导需液量关于制动液压强的数学公式并基于AMESim的设计探索工具搭建可自寻优的需液量仿真模型。根据实测数据寻找制动系统仿真模型的最优参数拟合值并利用自寻优出的模型对制动系统需液量的影响因素进行仿真分析。结果表明该模型可根据目标需液量反向推导出制动系统的关键设计参数并用以模拟制动系统的需液量分析为制动系统的设计和故障诊断提供参依。