在进行DSP产品化设计时,BootLoader是一项关键技术。为了更好地解决数字信号处理器应用程序的加载问题,以TI公司641X系列DSP为例,详细论述了DSP的两种引导方法：ROM引导和主机HPI引导,包括二次代码编写、存储器空间分配、引导表生成和.heX文件的烧写。经某星载接收机系统实测验证,所述方法同时适用于BIOS和No-BIOS两种系统,具有可靠性高、可行性强的优点。

介绍了用小波阈值滤波对光纤温度测量系统信号进行仿真的方法.该方法基于信号和白噪声在小波变换下具有不同的特性,将含噪信号进行多尺度小波分解,采用软阈值方法将其高频部分进行量化处理,再进行重构.实验证明该方法有效去除了信号中的噪声,方便地用软件实现了比色测温信号的处理,提高了系统的测温精度.

研究了龄期和碳纳米管掺量对复掺碳纳米管/碳纤维水泥基材料电化学阻抗谱的影响,结合碳纳米管/碳纤维复掺水泥基材料等效电路图,分析了碳纳米管/碳纤维复掺水泥基材料导电性能的影响因素。结果表明,随着碳纳米管掺量的增加,碳纳米管改性水泥基材料阻抗值降低;随着龄期的增长,碳纳米管改性水泥基材料阻抗值逐渐增加;随着碳纳米管掺量增加,碳纤维/碳纳米管复掺水泥基材料孔溶液的电阻Rs几乎不变,0.2%碳纤维/0.5%碳纳米管水泥基材料的电荷传递电阻Rct值相比于0.2%碳纤维水泥基材料的Rct值减小了91.1%,基体电阻R_c值减小了95%,说明碳纳米管能大大改善水泥基材料导电性能。

为研究模具参数对波纹管液压胀形后波形轮廓的影响规律,采用ABAQUS有限元软件,建立了波纹管液压胀形全过程有限元模型,基于此模型研究了不同波深系数下模具倾角和成形腔厚度对3个波形轮廓指标(波高、波距和波纹倾角)的影响规律。结果表明,模具倾角和成形腔厚度对波形轮廓有重要影响。随模具倾角的增大,回弹后波纹倾角减小,波纹倾角回弹量增大;随模具成形腔厚度的增加,回弹后的波距、波纹倾角及其回弹量增大;增大波深系数,波纹管回弹量和最大壁厚减薄率明显增大。改变模具倾角和成形腔厚度能够有效控制波形轮廓。

针对目前常规钻井绞车传动链长、机构庞大、控制系统复杂、生产成本高、制造难度大等问题,开发一种多档位液压马达直驱钻井绞车。该绞车由2个对称布置的液压马达直接驱动滚筒轴,采用电液控制技术,通过液压马达不同排量组合实现绞车的多档位控制。液压动力单元通过比例控制方式,实现绞车在各档位的无级变速。该绞车具有动力传动和控制系统简单、功率密度大、体积小、重量轻等特点,可广泛应用于小型陆地钻机和修井机。

国内石油钻机用绞车的刹车主要采用液压盘式刹车,液压盘式刹车具有价格低廉、功能稳定、技术成熟等优点,但同时具有对环境不友好、响应缓慢、空间占用大等无法避免的缺点。气动水冷盘式刹车在国外钻机上已得到广泛且成熟的应用,且基本取代了液压盘式刹车,然而由于国内石油行业对气动盘式刹车存在认识上的局限,因此尚未形成成熟的应用技术,随着钻井公司国际业务的增多,此项技术的应用有着良好的潜力,此外,也更适用于环保化项目钻机上(如地

盾构机主轴承是盾构机的主要部件，对盾构机的使用寿命起到至关重要的作用。文中运用理论和经验公式对盾构推力和刀盘扭矩进行了计算和比较，并对盾构机主轴承进行了校核计算，对新型盾构机主轴承的研发具有一定的参考意义。

基于其一动叶可调的低压轴流风机叶轮,通过对其在不同叶顶间隙下的叶顶区域进行数值模拟分析。计算结果分析表明：该轴流风机在叶顶间隙较小时虽然会出现泄漏流动,但不一定会出现泄漏涡,随着叶顶间隙的增大,泄漏流动将变得不明显,取而代之的是泄漏涡,并且泄漏涡的强度和影响区域随着间隙的增大而增大;在相同流量下,通风机的全压随着叶顶间隙的增大而减小;随着流量的降低,叶顶间隙越大,越早进入非稳定状态。

采用Navier．Stokes方程和标准κ—ε湍流模型，对已有的某弯掠轴流风机进行数值模拟，并与实验结果进行对比，验证了数值方法的准确性。为满足给定的性能要求，以该风机弯掠叶片为基础，利用变型设计方法得到四种结构的叶轮并对其进行数值模拟和性能预测。比较分析Z=5时3种结构叶轮出口轴面全压分布云图及叶顶径向回转流面上流线分布图：叶顶前缘高压随叶片安装角的增加而增大；回转流面上流线分布均匀，叶顶吸力面前缘存在小的涡流区域，且随叶片安装角增加而增大。

针对现有的海上作业及上下客登船梯结构笨重、自动化程度低，甚至存在安全隐患等问题设计了新型的港用液压登船梯，并运用CTAIA建模、装配及有限元分析对登船梯结构进行了设计和优化。