通过对汽车转向泵产生噪声机理的分析,运用主频率模型理论及实验数据,查找VP502型汽车助力转向叶片泵噪声过大的原因,并提出了改进意见和建议.

随着液压系统的功能、规模、复杂程度逐步提高,液压系统故障比率也随之增加。为提高液压系统的可靠性与安全性,对系统液压油产生颗粒污染时锚机液压泵出口管路的内部流场进行研究;设计不同颗粒污染等级的管路流动方案,采用Fluent对模型内部的流场进行模拟;基于边界层理论,对液压管路污染等级进行评估。为从整体上提高船舶液压设备的状态检测和船舶智能化水平提供了条件。

本文建立了克令吊机械系统与液压系统虚拟样机，在Adams环境下进行了回转动作机液联合仿真。仿真结果表明．运用虚拟样机技术进行机液联合仿真是今后进行液压系统动态性能分析的有效手段。

通过对双作用叶片泵流量脉动的产生机理进行分析，结合典型的定子曲线、叶片数量及叶片顶廓形式，计算分析对瞬时流量的影响规律，为实际生产提供参考依据。

本文介绍了变频液压起货机的系统原理,并建立系统的数学模型,利用MATLAB中的Simulink对系统进行仿真研究,分析主要参数对系统动态性能的影响.得出一些有价值的结论.

喷嘴是船舶细水雾灭火系统的关键元件。本文介绍了细水雾灭火技术在船舶上的发展，以及简单机械式喷嘴的工作原理及其设计和计算。由于采用面向对象的可视化编程语言VB6．0，计算过程有良好的人机界面，能更直观地对计算结果进行分析和处理，得出适合的喷嘴结构。

将D—S证据理论应用于多传感器数据融合，提出了多传感器数据融合一般化方法，并将其应用于液压泵故障诊断。通过数据融合诊断结果与单传感器诊断结果的比较，证明多传感器数据融合能明显提高故障诊断的准确率。

随着液压技术的不断发展和密封技术的突破，因为液压传动有其自身的独特的优点，因此提出船舶综合液压推进。同时，本文论述了船舶综合液压推进系统的推进原理，给出了船舶液压综合推进系统的设计方案，为船舶综合液压推进的进一步研究奠定基础。

介绍了自升式海洋石油平台的液压升降系统，分析了其液压系统的工作原理及其同步平衡控制。该平台现已投入使用，经实际运行证明，基于PLC和液压控制的升降系统具有较高的实时性和可靠性，能够确保整个自升式海洋石油平台平稳、安全地升降。