针对现有的伺服缸,对其内部的静压支承进行特性分析,建模后进行流固耦合分析,计算得到其内部的压力分布情况,进而求得静压支承进出口的流量和产生的承载力大小。运用MOGA算法,对静压支承机理及结构提出优化研究,结果表明,在一阶模态升高4.9%的情况下,油腔内部压力增加5%,油膜刚度增加了5.55%。可以看出,在不影响静压支承整体性能的情况下,通过优化静压支承结构尺寸,油腔内的油膜刚度可以显著提高。最后用优化前后的结构尺寸,在空载下伺服缸系统性能试验予以验证静压支承的整体性能,证明本静压支承设计与优化合格。

本文分析了高压柱塞泵配流副三角槽的参数变化对泵的效率、柱塞腔的压力变化等的影响,为配流副三角槽的设计提供了参考.

该文介绍了静压支承工作原理并利用静压支承原理对新型径向柱塞泵的滑靴结构进行了设计.分析了滑靴摩擦副的油膜刚度、漏损及影响油膜厚度的因素.

提出了网络化液压泵出厂试验平台的架构体系，进行了网络化试验台测控系统的硬件架构设计，开发了基于触摸屏的人机交互软件，建立了基于网络的液压泵试验体系。经企业实践证明，基于网络的液压泵试验台系统具有工作可靠、界面友好、操作方便等特点，实现了试验平台的网络化管理、试验数据的网络化处理，对提高企业的信息化水平具有较强的提升作用。

本文通过对一种新结构的恒功率变量泵的理论分析，探讨了结构参数和工况参数对控制特性的影响。

本文对恒功率变量泵进行了动态分析和计算机仿真，理论和仿真均表明，恒功率控制系统是成功的，各调节机构能在系统工作时正常发挥作用。

本文针对液压小流量测量的困难，提出采用液位开关加计算机数据采集的原理，成功解决这了一种问题。经过实际应用证，达到了测试目的，简化了操作效果良好。

静压支承能够实现金属间无需直接接触,以达到纯液体摩擦,大大减小两者之间的摩擦力。伺服液压缸导向套可采用静压支承来减小摩擦,提高液压缸使用寿命。但在特殊工况下,液压缸往往还受到径向偏载力,针对新型非对称静压支承结构进行了油膜性能研究。利用Fluent软件分别对传统四垫静压支承和新型非对称静压支承结构进行流场仿真,对比在不同进口压力、不同活塞杆速度、不同偏心量下的压力云图分布及其摩擦力变化。通过分析压力云图,比较两种不同静压支承结构的承载性能。仿真结果表明:新型非对称静压支承结构的摩擦力小,当活塞杆受到径向偏载时能够自适应达到平衡。

介绍了数字控制泵的原理和国内外的研究发展水平分析了几种不同类型的数字控制原理和结构介绍了液压变量泵的发展趋势。

该文在分析负载敏感控制原理的基础上对其建立了数学模型，并对有关影响泵性能的关键参数进行了仿真分析和试验研究，得出了相关结论。