针对发射车的故障诊断经验短缺、知识获取困难的问题，采用AMESim仿真软件建立起竖液压系统模型和载荷模型，并验证了所建模型的正确性。通过对仿真模型注入各类故障，计算出系统响应，并分析仿真结果，获得系统异常表现与元件故障之间的联系，而且仿真结果能作为实际系统的故障诊断样本，可模拟实际系统的各类故障响应。

以液压起重机为研究对象在UG软件中完成结构的三维建模导入动力学仿真软件ADAMS中建立液压起重机的虚拟样机模型利用EASY5软件建立起重机的液压系统模型通过设计软件数据接口实现了液压起重机的机械/液压联合仿真。结果表明：虚拟样机模型与液压系统模型实现了无缝联接验证了联合仿真方法的有效性与实用性。

液压撞击是活塞式飞机发动机的一种多发性、危险性故障。文中结合多年来对活塞式飞机发动机的维护工作以及对用户的走访调研，摸索出了故障规律和内涵要点，阐述了活塞式飞机发动机液压撞击的形成原因、现象及检查方法、预防措施等，保证发动机工作的可靠性，为确保飞行安全提供了宝贵经验。

概述了液压系统以可靠性为中心的维修原则及故障模式分析方法并以此对某厂混匀取料机料耙液压系统故障进行维修实践.结果表明通过可靠性维修能较准确和迅速地找到故障点并及时进行处理可有效地提高了企业经济效益.

在液压系统故障树分析中，运用灰色关联分析，通过关联度计算及排序，对造成顶事件发生的各种故障模式可能性大小作出判断。

针对神华黄骅港一期改造完成后的双臂定位车液压系统原理进行了分析并对双臂定位车液压系统的常见故障提出了相应解决办法.

分析恒压变量泵液压系统在使用中温升过高的三方面原因：压力调整不当、系统元件内泄漏及液压辅件故障，并提出相应的调整方法及解决措施，达到降低温升的目的。

恒力液压机能实现加载力、位移或其速率的恒定。测控系统以小型PLC为控制核心，位移测量采用光栅尺，并采用PLC中断程序进行4倍频处理以提高测量精度，压力测量采用带有通讯功能的高性能调理转换模块代替性能有限的PLC的A／D模块，显著提高了测量分辨率和精度。自编的PID算法充分发挥了PLC的性能，提高了闭环控制精度。液压机的参数设定、显示由触摸屏完成，而长期的数据保存、输出由上位机实现。试验结果表明，测控系统达到了设计要求。

为了深入研究航空发动机液压管路的振动情况开发出模拟航空发动机液压管路振动环境的实验测试系统.该实验测试系统由液压动力单元、信号采集与控制单元、基础环境激振单元三部分组成.其中基础环境激振单元的引入使之模拟了航空发动机液压管路安装机匣振动的情况较好的复现航空发动机液压管路的实际振动环境.实验表明该实验测试系统能够实现液压管路的振动特性检测为深入研究航空发动机液压管路系统耦合振动提供实验基础.

对高空作业车扩桥和转向工作原理进行了分析，在此基础上建立了高空作业车扩桥和转向液压系统故障树，对故障产生的原因进行了分析，并利用传感器、EPEC2023控制器和EPEC2025显示器等对液压系统回路关键点参数进行在线监测。分析结果表明：该方法能够提高诊断效率，缩短诊断时间，快速排除高空作业车在工作过程中的故障。