利用Pro／E建立了无心车床的空心主轴单元三维模型，采用ANSYS对无心车床的空心主轴单元进行模态分析．得到无心车床的空心主轴单元前6阶固有频率和振型云图；在模态分析基础上，对无心车床的空心主轴单元进行谐响应分析。通过分析得到如下结论：所研究的无心车床的空心主轴工作频率远离其1阶固有频率，运转具有较好的稳定性；刀具以及调刀套处的振动幅值为整根无心车床的空心主轴上振动幅值最大处，该两处的振动幅值对棒料的加工精度影响最大，也是最容易发生疲劳破坏的区域。无心车床的空心主轴单元的动态特性分析为后续的结构优化提供了理论依据。

综合应用CAxA数控车软件图形编辑与后置处理等功能，间接实现了异形螺纹加工的CAM编程，从而为各种异形螺纹的编程、加工提供新的解决方案。

球墨铸铁管型式试验机是一台用来检测球墨管承压能力和密封性能的重要设备,其端部的密封性能一直是试验机的技术核心.文中使用O型圈为密封件, 利用有限元软件建立端部密封二维结构,分析在不同过盈量下和不同水压下O型圈的密封性能.

为了检验所设计的电控柜安装与维护使用时的工装是否满足强度要求,根据电控柜在使用过程中所承受的载荷进行了受力分析,并基于ANSYS软件进行有限元计算,计算结果得出当工装承受500 kg时最大有效应力为20MPa,最大应变为0.263 m m,当工装承受1000 kg时最大应力为44 MPa,最大应变为0.525 m m,均远远小于工装材料的屈服强度355 MPa,研究结果表明电控柜工装能够满足工作强度需要。

目前, 高性能异形锂离子电池已经成为了智能穿戴设备市场中需求旺盛的产品.其中异形锂离子电池的电极隔膜生产加工是国内生产厂家需要突破的关键技术. 文中通过分析改进通用制袋机的张力控制, 从而使通用制袋机满足异形锂离子电池的电极隔膜加工. 使用闭环式张力控制系统建立了通用制袋机的放卷辊轴和传动辊轴两段式张力控制系统, 通过系统仿真证明了在当前系统模型下能够有效地控制张力, 从而满足异形锂离子电池的电极隔膜加工电化学性质需求.

一套完整的汽车焊装夹具通常由基板及安装在基板上的若干单元组成,其结构复杂,设计、制造中需要高效、准确地 提取BOM.课题组应用CATIA Automation二次开发技术,编写了自动生产汽车焊装夹具BOM的应用程序,并通过实例验证 了程序的可行性和有效性.

为解决机械式拉拔器在拆卸轴承过程中出现的拉杆弯曲、失效等情况，研制出可靠性、安全系数更高的机械式拉拔器。文中以双拉杆机械式拉拔器为研究对象，在力学分析的基础上采用有限元分析方法对该装置的拉杆进行了强度计算和分析，得到了其应力分布云图，并基于计算结果对该装置提出了改进建议。

自紧身管是高膛压火炮普遍采用的身管,目前多采用液压和机械自紧方法。自紧弹自紧是一种较新的自紧方法,具有很高的效率,但是只能实现局部自紧。文中采用数值仿真方法,分析了某型火炮自紧弹自紧身管的相关问题,包括身管使用中要承受的最大压强、单筒身管和全长全塑身管的强度、自紧弹自紧身管的强度以及永久胀大比等。研究表明：单筒身管强度不能满足要求,自紧弹自紧后,身管膛底部分强度得到提高,身管各截面安全系数均大于1.2,自紧区域自紧度不超过0.45,膛线起始部永久胀大比不超过0.01%,自紧弹自紧身管能够满足强度要求。

介绍了典型扇叶的几何特点,分析了影响其造型的因素,利用Creo软件的三维建模功能给出了4种构建扇叶模型的方法,并对4种构建方法的优缺点进行分析对比,可供设计人员根据自身情况灵活采用。

离合器操作性能的舒适性评价,需要将主观评价因素与客观测试参数相结合。根据离合器参数对操作舒适性的影响分析,确定了7个参数测试的主要指标,搭建了进行盲测的实车模拟操作测试平台,利用基于B P神经网络（B P网络）的模型对实验数据建立输入-输出模式映射关系。基于样本的模型训练试验结果表明：模型的主客观评分无明显的系统性偏差,神经网络测试模型可较为客观地反映离合器的操作舒适性。这一方法也有望拓展到汽车行业中需要为主观舒适性提供客观数据的其他产品测试环节。