所设计的有杆飞机牵引车在更换轮胎时,支撑液压缸将代替车轮作为其主要承载部件,且液压缸需满足垂直、横向5°侧倾和纵向5°侧倾三种典型工况下的强度及稳定性要求。通过有限元分析软件Ansys,采用强度及特征值屈曲分析相结合的方法对支撑液压缸进行仿真,得到结构在多工况下应力分布云图及前六阶屈曲特征值。分析结果表明,液压缸部分构件的最大应力超过许用应力值但未发生屈曲,结构不满足强度要求。因此对结构改进优化并再次分析,得到满足工况需求的液压缸,为进一步的研究提供了参考。

为了确保煤矿开采安全性,结合某煤矿薄煤层工作面实际情况,选用ZY3200型液压支架。经过近3个月的监测发现,该型号液压支架在薄煤层采煤中的应用效果良好,监测到的工作阻力均在支架的工作范围内,有效保障了采煤工作面的安全,可为其他工作面液压支架的选型提供借鉴。

汽车是人们主要的代步工具,由各种机械结构构成,含有许多系统。其中,转向系统是重点,该系统能实现对汽车的良好控制。液压转向系统是当前汽车中非常常见的系统类型,液压转向系统在实际的使用过程中,经常会出现故障,对汽车的影响非常大,严重影响人们的驾驶体验,甚至会引发一些事故,必须及时处理液压转向系统的问题。文章对汽车液压转向系统的故障诊断进行分析,并提出了维修建议。

针对综放工作面液压支架型号选型设计问题,以山西某矿综放工作面为背景,理论分析了工作面可能出现的顶板结构类型,并结合拱-砌体梁结构下的合理支架工作阻力计算方法,得到综放工作面合理支架初撑力和支护强度。利用UDEC数值模拟软件,建立工作面开采数值模型,得到该本工作面支架工作阻力、岩层跨落和裂隙演化情况。理论分析得出,本工作面需要的设计支护强度为844.8 kN/m2,支架支护阻力要求不小于6462.7kN;数值模拟分析得出,支架支护阻力需达到6370.9 kN;模拟结果和理论分析结果基本一致,两者相互验证,说明支架选型设计结果的正确性和可靠性,为该工作面支架选型提供理论依据,也为类似地质条件下工作面支架选型提供参考。

对煤矿采煤工作面液压支架供液系统进行优化设计,即改用电液控制系统,经过实践论证,实现了支架管理的高度智能化、自动化和远程系统控制,提高了采煤效率,营造了安全施工的作业环境,为实现高产高效矿井建设奠定基础。

基于掩护梁在使用过程中出现的故障问题,结合液压支架的结构组成,采用Solidworks及ABQUAS软件,从应力变化、应变变化方面对液压支架开展了仿真分析研究,结果表明掩护梁顶板、铰接耳等关键部位均产生了较大程度的应力集中及结构变形,并由此对其结构提出了改进建议,这对提升液压支架的结构性能、保障井下作业安全具有重要意义。

采用AQAQUS软件对液压支架结构变形进行了仿真分析,得出了在顶梁偏心加载工况条件下和顶梁扭转加载工况下液压支架的结构变形规律,在此基础上,对液压支架的结构强度进行了试验测试,测试结果与仿真分析结果基本一致,验证了仿真分析的正确性,对液压支架进一步的优化设计具有重要意义。

通过对液压支架的结构特点进行分析描述,指出连杆对于液压设备正常运转的意义,利用Solidworks及ANSYS软件系统对连杆工作状态进行三维建模和仿真模拟,详细记录了工作状态的应力和变形量分布规律,根据这一特点制定对于薄弱点的补强措施,有效加固了销轴强度,调整应力分布位置,减缓集中应力区对于销轴部件的压力作用,并由此提出整改建议和优化设计,起到了良好的改进效果。

项目教学法在技工院校液压课程中的教学优势主要体现在其提升学生的学习成绩,提升学生的团队合作能力,提升教师的教学能力,提升专业课程的连通性,实现理论知识与实践课程的融合。技工院校液压课程项目教学法的实施过程主要包括确定课程设计项目内容,确定课程设计的分组,确定课程设计的具体实施计划,做好课程设计的评估与总结。

为加快现浇钢筋混凝土拱涵施工进度,尽早开始涵顶高填方路基施工,探索液压模板台车在拱涵施工中的应用,从而采用整体式模板,简化拱涵施工时模板安装的过程,克服常规脚手架支撑小模板拼装施工的缺点,极好的解决了模板加固困难、工作量大、混凝土线型难以控制的问题,实现了节省人工、提高生产效率、提升实体质量、加快施工进度的目标。