目前李楼铁矿切(风、溜)井及充填井工程施工采用升降机或潜孔钻钻孔爆破施工工艺,多次爆破而成,施工过程繁琐且钻孔施工周期长,同时在井筒爆破作业时存在涉空等安全隐患1。利用CY-R40C切割槽天井钻机配合simba H1354台车,在该矿实施大孔径切(风、溜)井及充填井一次爆破成井工程施工。叙述了CY-R40C切割槽天井钻机在李楼铁矿应用情况,描述了该设备整个运行过程及施工效率,利用该设备施工为 670 mm小井,结合Simba H1354中深孔凿岩台车施工中深孔,完成切割井的施工,详细介绍了一次爆破成井的施工方案;结合李楼铁矿的安全生产现状,既解决了天井施工的安全问题,提高了矿山生产效率,从长期来看,也降低了投资成本。

孤岛工作面回采期间的强矿压问题一直以来是制约孤岛工作面安全高效生产的主要因素。8102孤岛工作面为同忻矿特厚煤层高强度综放工作面,为解决工作面可能面临的强矿压问题,提高工作面回采效率,应用ABAQUS软件对8102孤岛工作面回采期间矿压规律进行了研究,运用悬臂梁理论计算了工作面回采期间支架所应满足的最小工作阻力,并依此确定了工作面合理的综放液压支架型号。研究结果表明,回采期间工作面最大垂直应力可达27.42 MPa,应力集中系数为2.61;8102孤岛工作面周围采空区未充分采动,工作面回采可能面临着强冲击矿压的风险;理论计算得出液压支架工作阻力应不低于20866.4 kN,最终确定同忻矿8102孤岛工作面选用ZF21000/27.5/42型大采高放顶煤液压支架。

针对东峡煤矿倾斜厚煤层开采过程中出现的设备下滑这一现象,以35219-2综采工作面为例,依据现场实际观测数据,分析了液压支架受力情况,为35219-2工作面选取合适的液压支架提供了理论依据。结果表明工作面下顺槽侧支架平均循环末阻力小于上顺槽侧支架阻力,应加强下顺槽侧支架管理。大部分支架工作阻力分布呈非正态分布,现场所选ZF6300/19/30液压支架能够满足支护要求。

煤矿装车系统中液压元件众多,容易发生故障,影响生产的正常进行。在了解常用装车系统及其液压系统的基础上,分析了煤矿装车系统调试阶段、运行初期阶段和运行中后期阶段的常见液压故障,并指出液压故障的判断和处理措施,对生产实践具有一定的指导作用。

高压浆体泵是实现长距离、高扬程、高浓度浆体管道输送方式的核心设备。液动隔膜浆体泵具有压力高、效率高、无流量脉动、易损件使用寿命长、无混浆、自动化程度高等特点。介绍了该泵的组成、工作原理;分析了该泵的主要性能及主要组成部分的设计,提出该高压浆体泵是适于浆体管道输送的环保节能型产品。

南山矿凹山选厂为了延长HP500圆锥破碎机零件的使用寿命,针对机器密封不良、粉尘污染、润滑不良造成的各部滑动轴承超期磨损影响正常生产等问题,进行了深度原因分析并提出了相应的解决措施。通过通气装置改进和选用小型离心式风机等措施,优化后破碎机的油质得到了明显改善,未出现润滑油被污染的现象,油箱中未出现油泥沉淀现象,油温、油压均能控制在规定范围内,破碎机工况良好,达到了预期优化效果。

某锰矿缓倾斜薄矿体采用房柱法开采,井下矿柱资源量约40万t,亟需安全高效的矿柱回收方法进行资源回收。针对矿山现状,提出人工条柱支撑方案、液压支柱—全部放顶方案和液压支柱—部分放顶方案。对人工条柱的稳定性进行验算,并对3个方案的技术经济指标进行对比。最后,推荐矿山采用液压支柱—部分放顶方案进行矿柱资源回收。

充填综采液压支架是一种在满足对井下综采作业支护需求的基础上,增加了掩护填充功能的特殊结构的液压支架,是实现充采一体化的核心设备。针对该特殊液压支架所具有的充填掩护的特殊功能,从液压支架的支护强度、夯实离顶距以及对不同地质条件的适应性等方面论述其充填特性。设备主要通过改变离顶距离和工作时夯实力的大小等来实现井下综采充填作业的效率和经济性。在煤矿井下的实际应用中,主要通过对井下综采面的布局结构、充填工艺、实时监测等来确保充填综采液压支架应用的安全性和可靠性。

针对矿用S150型综掘机输出排量不能调节,导致无法根据现场具体情况进行调速的问题,对其液压系统进行优化设计。通过对综掘机2台一运马达和左、右星轮马达由原来的并联方式改为串联方式,马达流量提高为原来的2倍,则转速也提高2倍,加快了装载出货速度,大大提高了生产效率。

新桥矿2台DCY-1.5B型电动液压铲运机制动液压系统故障率居高不下,在很大程度上制约了矿井安全生产。为确保该型设备安全稳定运行,分析了制动液压系统的工作原理,认为系统存在的不足为:叠加阀下板块孔径偏小,导致频繁出现制动灵活、转向不灵活或转向灵活、制动不灵活的现象;叠加阀结构复杂,不便于准确排查故障;蓄能器位置设置不合理;叠加式集成阀与脚制动阀之间出油管通径较小,导致压力损失大,易产生高温;双联泵前泵出口处未设置安全阀,易形成2股压力油相对流动,造成油温增加,导致整个液压系统不稳定。对此,对该型设备的制动液压系统的技术改造方案进行了设计,即将叠加式集成阀块替换为流量大的充液阀,消除因阀孔堵塞造成局部压力突增现象,并在一定程度上简化液压系统,便于维修;将叠加式集成阀块出油管(?8mm)替换为内径较大的出油管(?