为了抑制电动静液压作动器(EHA)主动悬架作动器输出主动力的脉动,改善车辆的动态性能,提出了一种EHA主动悬架双滑模控制策略。建立了EHA主动悬架动力学模型,设计了基于模型参考的外环滑模控制器和电机内环滑模控制器,仿真分析了不同路面激励下该悬架的输出主动力特性和车辆动态特性,并开展了台架试验测试。结果表明,双滑模控制策略能够抑制电机输出主动力所产生的脉动,使实际输出主动力有效跟踪理想主动力,提高了EHA主动悬架的动态特性。

针对某款东方红大型拖拉机作业时,液压转向系统发热偏高,危害系统正常运行的问题,对拖拉机液压转向系统热平衡进行研究.通过分析系统的运行工况、产热和散热特点,提供了系统各元件产热功率和散热功率的计算方法,并建立了系统的热平衡数学模型,利用Matlab进行数值仿真,模拟了系统对外界环境的相对温度变化特性.改进了原系统模型,将新旧方案进行仿真对比后得出结论:增大系统油管管径,可有效降低管路功率损失;增大油箱体积,可提高系统高油液总量和散热面积,从而降低系统温升速率和热平衡温度,改善温度过高状况.

装载机是一种常见的工程机械,其机动性好、操作灵活、作业效率高,在基础设施建设中发挥着举足轻重的作用。液压系统则是装载机的核心组成部分,不同类型的液压系统在成本、安装以及能耗方面均有很大差别。目前主流装载机的液压系统主要有以下几种类型,定量液压系统、定变量液压系统和全变量液压系统三种。本文将从系统组成、简单原理、成本及能耗等方面分别介绍这几种不同的装载机液压系统。

随着国家的发展与进步,液压挖掘机已经广泛地应用在水利工程建设领域、交通运输领域、电力工程建设领域、矿山采掘领域等施工工作中,设备智能化能够全面提升施工效率,减轻劳动强度与劳动量,并在提升工程建设质量的情况下,促进液压挖掘机的技术进步。所以,在实际工作中为了更好地提升液压挖掘机设备的应用效果与水平,应采用科学化与合理化的方式对其进行智能化改革,为其后续使用夯实基础。

自卸车是进行物料运输与装卸的重要设施,自卸车的性能质量直接影响物料运输速度。现阶段,自卸半挂车液压系统仍存在一些缺陷,影响了该设备的实际运输效率。为提高自卸半挂车整体结构的合理性,本文主要谈谈自卸半挂车液压系统的设计问题,以供参考。

针对高空作业车现有液压动力装置存在的诸多弊端,本文设计了一种高空作业车用液压动力系统,重点介绍了该系统的结构和设计要点。

当前道路在施工过程中,为保证道路施工的平整性,一般利用平地机设备对道路进行平整作业,其通过内部系统的液压传动功能和智能化操控模块,可实现精度操控。文章对平地机系统进行论述,从平地机的主体参数、传动参数和静态参数等方面,对液压机械传动参数进行匹配度分析,并对液压机械传动平地机关键技术进行研究。

对液压升降框架运输车的主要结构、工作原理、主要技术参数、工作模式和优点进行了介绍。

该文介绍了自行移位式液压滚轮架,并对其结构组成、工作原理、技术特点进行了阐述。

介绍客车冷却系统风扇液压传动的工作原理,重点阐述冷却系统主要参数确定、主要部件匹配、程序刷定及测试结果。