顶驱放倒时,发生液压油从油箱顶部加油孔透气帽流出的情况,不仅造成液压油的浪费还污染环境,也增加现场服务人员的工作量。通过分析现有顶驱液压油油箱加油孔及透气帽的布置形式,对比多种不同的加油孔布置方案和透气帽形式的选择,得到不同方案的优缺点,为解决顶驱液压油从油箱加油孔流出找到解决方案。

高压GIS液压操作机构是断路器中常用的一种分合闸操作机构,传统液压操作机构包括油箱、油泵、储压器、控制阀、压力开关、压力表、堵头等零部件,这些零部件大多装配在液压操作机构的基座上,并通过相应的管路相连,其体积庞大、连接管路多、密封环节多,整体显得笨重,容易漏油、可靠性低,如发生故障难以快速维修,本技术探析一种快速高效维护器具,目的在于提供液压操作机构维修方法,解决现有技术中的液压操作机构维修方法,操作时过程繁琐、效率较低的技术问题。

某厂连铸机主液压系统因油箱结构设计不合理，吸油区与回油区没有得到有效隔离，导致液压泵吸入空气的现象频发，严重影响了液压泵的使用寿命。因该油箱结构不便改进，为此，在泵吸油主管道上设置一种特制的排气阀进行排气，取得较好效果。

介绍的气囊式油箱利用气囊隔绝大气与油箱中的油液,从而可以避免大气中的污染物及水分通过油箱呼吸口进入油液中。

对汽车油箱自动缝焊机的液压定位，夹紧，点焊点固及缝焊过程，实现了全自动液压系统控制，该系统工作可靠，元件较少，管路简单，动作灵敏 。

介绍了控制液压系统污染的主要措施，重点描述油箱、管道冲洗的过程，提高了液压系统使用的可靠性。

针对某款东方红大型拖拉机作业时,液压转向系统发热偏高,危害系统正常运行的问题,对拖拉机液压转向系统热平衡进行研究.通过分析系统的运行工况、产热和散热特点,提供了系统各元件产热功率和散热功率的计算方法,并建立了系统的热平衡数学模型,利用Matlab进行数值仿真,模拟了系统对外界环境的相对温度变化特性.改进了原系统模型,将新旧方案进行仿真对比后得出结论:增大系统油管管径,可有效降低管路功率损失;增大油箱体积,可提高系统高油液总量和散热面积,从而降低系统温升速率和热平衡温度,改善温度过高状况.

重点介绍液压系统中油箱的热平衡分析及其容积和散热面积参数的计算。

为高精度对液压系统进行状态监测、在线自动控制要通过传感器获取液压系统工作时的油箱温度数据并对含噪的油箱温度信号进行消噪处理.针对不同小波基处理信号时的效果不同探讨了正交小波基和具有线性相位的双正交小波基对不同噪声水平信号的消噪效果得出选择小波基的一般方案并选用双正交小波基对油箱温度信号的消噪处理.

液压系统跑油的现象经常会被遇到,而且,液压站油箱截面积越大,跑油量就越大.所以,对液压系统油箱油标液位发信器的自动化保护系统等进行调整,对液压系统本身进行整改,会收到一定的成效.