阐述了一种电液比例叉车液压控制系统,利用集成比例电磁阀替代传统的机械式多路阀,利用拇指开关替代传统的机械式操纵杆,提升了整机人机工程性能的同时,操控精度也实现了质的飞跃。

针对超磁致伸缩作动器(GMA)输出位移有限的问题,设计一种基于液压位移放大GMA系统,用于驱动列车主动悬架减振运动。采用Matlab数值仿真方法,建立液压放大GMA系统动力学模型与列车主动悬架动力学模型,以美国六级轨道高低不平顺作为输入激励,对比研究被动悬架与GMA系统主动悬架的减振性能。仿真结果表明,GMA系统主动悬架具有较好的减振效果,尤其是车体浮沉振动最大位移幅值从4.568mm减小到2.173mm,大大降低了车体振动幅值,改善了列车行驶的平顺性。

液压油工作温度属于较为重要的指标,关系到液压系统的正常工作,若是油温较高,将会导致此系统的使用寿面有所减少,不利于相关功能的彰显。本文重点分析的就是特种车辆底盘液压系统散热问题,结合着系统使用工况及系统热平衡展开分析,阐述油温较高的原因,处理相应的问题,给系统散热设计提供较为科学的指导意见。

对快速甩挂式液压鹅颈的结构组成、技术特点、工作原理和用途行了介绍。

主要针对串联式液压混合动力车的液压系统进行设计和分析。该液压系统利用蓄能器回收刹车动能并在车辆再次加速时释放从而达到能源回收再利用的目的。该系统的刹车动能回收效率为73%能量使用效率为32.8%;进一步分析比较阀控液压系统与泵控液压系统对刹车动能回收与能量使用效率的影响泵控液压系统对于能量使用效率上可提升13.6%。

液压机械变速箱是现代建筑机械中使用比较广泛的一种技术。随着施工机械化程度不断提高,只有改善现代建筑机械性能,才能满足社会发展和城市发展需要。作为基础技术主要设备,液压机械变速箱始终在不断改进中,并在改善机械传动工程装置性能方面起着重要作用。首先分析了液压机械传动概念、原理及特点;其次,对液压机械传动在工程机械领域的应用情况进行了分析;再次,对液压机械变速箱在矿山机械中的应用故障进行了总结;最后,对机械应用中的故障诊断技术进行了探讨,希望为今后研究提供适当的参考依据。

以高空作业车变幅液压系统为研究对象介绍了变幅液压系统的工作原理以及平衡阀的结构和功能特点基于AMESim软件建立了变幅液压系统的仿真模型通过批运行分析了泵转速、系统压力、平衡阀主阀芯弹簧刚度以及控制口阻尼孔直径对变幅液压系统动态特性的影响。以变幅液压缸活塞杆的加速度均方根值为优化目标基于遗传算法对影响变幅液压系统动态特性的参数进行了优化得到了变幅液压系统的最优参数。优化结果表明变幅液压缸活塞杆的加速度均方根值减少了43.5%优化效果明显。

伴随社会经济及科学技术的持续发展,在工程机械管理体系中,液压机械传动项目发挥了愈加明显的作用,其不仅有效减少了能源消耗的问题,又显著提升了工程机械的工作效率。因此,当前对工程机械上液压机械传动的相关运用展开探讨,具有较强的现实意义。本文首先概述了液压机械传动的工作原理和特点,然后就工程机械上液压机械传动的运用进行了探讨,最后对液压机械传动在实际运用中的常见故障及处理方法做了简要论述,仅供参考。

在工程车辆中,常用双作用油缸与液控单向阀组成液压支腿实现对工程车辆的支撑作用。在工程应用中,认为液压油是不可压缩的,液压支腿对车辆的支撑接近于刚性支撑。在某些工况下,车辆希望液压支腿提供柔性支撑,即液压支腿提供的支撑力在一定的范围。本文介绍一种简易方法,通过对原液压回路进行适当改造,增加蓄能器以实现液压支腿的自适应柔性支撑。

如果驾驶人使用没有配备助力转向系统的汽车一定有过费力转动方向盘来带动轮胎以控制汽车行驶方向的糟糕驾驶体验。幸运的是助力转向系统的诞生让那些苦日子一去不复返。助力转向系统通过转向齿轮让驾驶人能够轻松地掌控方向。多年来助力转向系统经历了多次产品更迭其性能随着设计的改进变得越来越强大。比如FZB科技公司利用多物理场仿真技术指导了电子液压助力转向系统的设计改进。