在我国煤矿的开采技术发展的越来越快了,但是煤矿开采中出现的事故也越来越多,这不仅对人们的生命安全产生了威胁,同时对于我国煤矿企业的发展也有一定的消极影响。引起煤矿事故的原因是非常多的,而煤矿井下液压支架油缸的泄漏则是煤矿开采机械故障中最常见的,此种问题的发展不仅对企业的正常运行产生一定的影响,也会严重的污染环境,所以为了减少此种故障的发生,本文对产生故障的原因进行分析,提出切实可行的解决办法,供同行参考。

抱罐车又称渣罐车,是一种冶金渣处理专用运输车,抱罐车的载荷能力是衡量抱罐车的重要指标,载荷的计算正确与否对抱罐车的设计十分重要,在钢铁及冶金行业中,主要通过载荷的计算来判断抱罐车的工作效率、安全性能等,目前载荷的计算方法有很多,主要为销轴传感器或扭矩传感器的方法,成本较高,安装不方便,该文结合前人的计算方法,提出了利用液压系统大臂油缸压力的计算方法,取得了很好的效果。

该文主要针对铲斗工作的实际情况展开分析,在此基础上设计出1种矿用液压挖掘机铲斗开闭控制系统,其主控制阀是具有差动功能的,单向节流阀则带有固定的节流口,而且将有杆腔次级压力阀安装在油缸处。从实际应用的效果来看,这个系统可以对铲斗具有的自重势能予以有效应用,这样就能够确保闭斗过程中产生的冲击大幅减缓,而且闭斗相对迅速,功率输出也能够切实减少,能源消耗也降低很多。

油缸是巷道修复机运行的重要执行元件,设备复合动作均通过调节油缸来实现,斗杆油缸动作最频繁,其推拉力直接决定设备挖掘力,因此斗杆油缸也是故障率最高的部件。该文对一起典型的油缸断裂故障进行了分析,从设计计算、产品质量及使用工况三个方面进行分析,根据分析结果得出故障原因,失效模式属于脆性断裂,随后针对故障原因制定改进措施,为巷道修复机油缸及臂架的设计、制造及故障分析提供了借鉴。

针对装载机液压机械传动系统在运行过程中存在的传动效率低等问题,该文对装载机液压机械功率分流传动系统控制策略进行研究。从发动机特性速比角度并根据驾驶员的驾驶意图提出相应的控制策略。对装载机作业工况进行分析,建立发动机仿真模型,对仿真结果进行分析,控制后装载机作业过程中的各时段可控制液压流功率占比,将液压流功率控制在总功率流的50%以内,提高传动系统在运行过程中的传动效率,避免装载机空载运行的同时,实现机械设备的无极调速运行。

在船舶整个使用年限内,为了保证船舶结构状态的维护,避免船舶因为腐蚀、超载或接触碰撞造成的裂纹、屈曲或变形等损坏,PMA检验通道是对船体结构进行全面和近观检查的必备条件,船级社对PMA检验通道一直是法定检验的重点关注项,而绝大多数的船舶的PMA检验通道均采用结构平台或舾装平台,这样会增加很多多余的重量。

奥特林豪斯(Ortlinghaus)液压组合式离合器/制动器具有世界上先进的湿式离合器制动器结构,由于其使用方便、不易损坏等原因,多次应用在国内外大型压力机生产企业。下文是根据装有此离合器压力机的工作状态和安装中的观察,以及一段时间的监控和维护所总结的。2008年在我公司安装济南二机床一条大型压力机生产线,全部采用液压组合式离合器/制动器,运行状态一直良好,在2009年12月份的测试中,对离合器的运行过程进行监控。逐步对各个过程进行分析、调整,完善其工作状态,发挥最大工作优势。针对LS4-2400T进行分析、调整,为今后的维修提供可靠的科学根据。

本文主要对液压作动筒筒体的加工工艺进行解析,简要介绍了液压作动筒筒体的特点,从结构及精度上进行筒体加工工艺的解析,明确筒体的工艺特点,围绕车削工序、磨削工序、铣削工序、热处理工序进行工艺优化改进,确定了筒体优化改进后的工艺路线,并重点介绍了筒体主要工作表面——活塞腔内孔和导杆孔的加工过程及控制要点。

为获得液压冲击器最佳结构参数,提高其工作性能,该文分析了液压冲击器工作原理,建立了液压冲击器活塞、换向阀阀芯运动数学模型。在此基础上,选取冲击能为优化目标,利用遗传算法求解了冲击器结构参数优化值,并将其作为输入变量,运用AMESim软件进行了仿真分析。仿真结果表明,优化后的液压冲击器冲击末速度、冲击能均得到提升,为液压冲击器的结构改进、性能优化提供了一定的理论指导,具有一定的参考价值。

液压油缸作为液压支架中非常重要的组成部分通过液压没缸活塞运动速度来提高生产效率但随着液压油缸活塞运动速度的加快会对缸底产生较大的撞击力从而对液压支架的正常性能带来较大的影响所以需要设计一个合理的缓冲装置从而减小活塞运动过程中所对缸底带来的撞击力尽可能的降低对液压支架正常的使用性能的影响。文中从液压油缸缓冲结构的简述入手分析了常用的缓冲结构并进一步对缓冲装置的优化设计进行了具体的阐述。