多级油缸固定梁是转运车的重要组成部分,起到连接多级油缸和副车架的作用。多级油缸固定梁制造通常采用焊接的方式,但在使用过程中,油缸固定梁焊缝经常会出现开裂问题。从多级油缸固定梁的设计结构、原材料化学成分以及焊接工艺等方面出发,分析多级油缸固定梁焊缝开裂问题,找出焊缝裂纹产生的原因并制定相关措施,通过优化设计结构及采用合适的焊接工艺来预防裂纹的产生,从而解决焊接质量问题。

分析了转运车的搅拌液压系统利用MATLAB语言的SIMULINK软件建立了转运车搅拌液压系统的仿真模型并对转运车搅拌液压系统进行了动态特性仿真得出了相应变量的动态响应值.通过对动态响应结果的分析可以进一步改进转运车搅拌系统的设计优化转运车的结构.

为满足码头上对物资的快速搬运，设计了码头转运车液压系统，其液压系统采用了油箱、防爆电机、泵、阀、油缸和转向器等元件组成。用于控制转运车的运动、转向和提升、对接等功能，可完成横向、纵向0°~90°范围内任意角度移动。该装置满足载重量大、节能环保、工作可靠、使用方便的特点，完全满足了码头对转运车的设计要求。