车载钻机是矿山事故地面钻孔救援的核心装备,在国内外历次成功救援中发挥了重要作用,给进系统是车载钻机的主要执行机构,使用过程中暴露出长工作行程制约整机通过性、定位轮系维护困难、双油缸运动同步性不强、动力头偏载引起导轨磨损、液压表显示起拔力延时等问题。研制的ZMK5550TZJF50/120型救援车载钻机采用基于油缸—钢丝绳倍速传动机构的伸缩桅杆式结构,实现了长工作行程和短运输尺寸;设计快换式轮系、钢丝绳防扭转张紧系统,解决一二级给进机身的辅助定位系统安全保护和维护困难的难题;采用给进系统油路同步补偿和先导控制技术,解决给进装置双油缸同步的难题;研发抽屉式调平体和测力销轴结构,实现动力头钻进过程中自平衡式调节及起拔力监测。经过静态、模态分析、应变测试和现场工业性应用,给进系统最大起拔力达1205 kN,能够...

车载钻机具有搬迁转场方便快捷、钻机起塔和调平操作简单等特点。液压系统的应用可大幅度缩短辅助时间,满足钻井施工优质、高效、快速的要求。过高的塔高和天轮油缸过快的运动速度导致了卷扬中心自动对中困难和钻机整体摇摆的问题。本文针对该问题进行了故障分析,简介了液压系统工作原理,指出了液压系统设计存在的不足及故障产生的原因,提出了溢流阀比例调速的液压系统改进方案并实施。通过试验验证了改进措施的正确性和有效性。

陕北页岩油主要分布在鄂尔多斯盆地的三叠系延长组和侏罗系安定组、延安组地层中。利用全液压顶驱车载钻机,在陕北地区完成了两口浅层页岩油水平井,钻具过程中根据不同井段,使用不同的钻具组合及钻进参数,通过总结分析、优化工艺,水平段钻效提高了50%,较大的提高了钻井时效。

根据车载钻机快速进给液压系统设计要求,分析并确定了进给油缸相关参数。针对快速进给特点,分析了多路阀在不同工况下的控制压力与通油能力,验证了设计选型的合理性,并提出了快速进给液压系统设计思路,分析了其工作特点,为该型钻机的后续设计研究提供了理论依据,对同类型钻机设计具有一定借鉴意义。

在保持GZY-50型钻机的机构的基础上,将它改造成水平钻机,特别是针对它的液压系统进行改造,使之液压系统的功能满足水平钻机的要求.主要是对钻机的回转回路、提升加减压回路和辅助回路的改造来达到设计要求.