叉车与汽车不同,其车架与前后桥不是以起缓冲作用的压板弹簧联接而是刚性联接,其缓冲减振功能,主要是靠充气轮胎的弹性实现的,但路面不平时产生的冲击载荷和升降停顿时产生的惯性载荷,常造成货物在货叉上振动,引起货物破损,影响纵向稳定性。本文介绍了我厂为了避免和减少这种不良现象,最新研制的一种具有缓冲减振作用的起升油缸的新结构。经过多次装车试验、反复测试、样机鉴定、批量生产使用后,反映性能可靠、缓冲减振效果很好,受到用户欢迎。

针对汽车运输货物装卸的需要，研究开发了车载直流液压举升机。其特点：采用车载蓄电池为动力源，通过24V直流电动机、电气控制，液压传动，驱动平台上下移动，实现装卸货物。整机重量轻、工作可靠，维修方便。

在海港搬运作业中，需要叉车从船舱里将货物运到甲板或陆地上，随着货物重量的增加，需要载重量大的叉车进入船舱作业，但是由于进入船舱的门比较低，叉车搬起货物后无法出入船舱，因此需要在大吨位叉车中设计全自由提升机构。大吨位全自由提升叉车的设计在我国目前尚是一个空白。按照以往中小吨位的设计，应该采取用三个液压缸：两个起升缸在两侧，一个自由提升缸在中间。但是这种设计会引发以下问题：