以轨道架线车收放线装置为研究对象，利用AMEsim软件建立了收放线装置液压系统模型，通过设置主要参数，实现了液压系统动力学仿真。仿真结果表明，在收线过程中卷筒运行平稳，系统压力越来越小，马达输出扭矩越来越小，符合实际收线情况，为轨道架线车收放线装置液压系统的性能评估和优化设计提供了一条新途径。

根据轨道架线车自身的特点和特殊作业要求，采用负载敏感技术设计了架线车工作装置液压系统，并给出了主要参数的计算过程及主要元器件的选型。该液压系统具有结构简单、占用空间小、执行元件控制回路互不干扰、效率高、节能等优点。