在热力管道设计过程中,管道热胀冷缩产生的管路应力不容忽视,为保证管道在设计状态下的安全和稳定,应在管路系统设计时考虑热补偿。以航空发动机某试验器排气系统管道设计为例,利用经验公式对排气系统管道进行热补偿设计,开展膨胀节需求分析,确定热补偿金属膨胀节的技术参数,再利用CAESARⅡ对排气系统管道进行仿真分析,最终实现管道的热补偿设计。

光学仪器通常都工作在一定的温度环境中， 温度变化将造成光机系统的结构尺寸以及光学介质的特性等参数发生变化。针对卡式红外光学系统工作环境温度变化范围大的特点，进行了热补偿结构设计。 并利用有限元方法，对主镜及其支撑结构进行了分析，明确了导致镜面变形和结构参数变化的主要因素为大范围的温度变化。 在此基础上，对支撑结构进行了改进和参数的优化设计。 研究结果表明：改进后的结构是合理可行的。

介绍了超磁致伸缩材料在流体控制阀中的应用研究现状,详细分析了使用GMA时要解决的热补偿、微位移放大和非线性控制等几项关键技术.提出了两种基于GMA的两级电液伺服阀实现方案.

论述了超磁致伸缩材料在电液控制元件中的应用研究现状,基于超磁致伸缩材料的特点和未来航空航天领域对高频大流量伺服阀的迫切需求,提出了一种由超磁致伸缩执行器驱动的新型射流伺服阀的结构,分析了其工作原理与特点,同时对该新结构伺服阀涉及的温度控制、热补偿、预压力施加与零位调节与驱动磁场均匀化等关键技术进行了详细分析并给出了具体实施方法。