在热力管道设计过程中,管道热胀冷缩产生的管路应力不容忽视,为保证管道在设计状态下的安全和稳定,应在管路系统设计时考虑热补偿。以航空发动机某试验器排气系统管道设计为例,利用经验公式对排气系统管道进行热补偿设计,开展膨胀节需求分析,确定热补偿金属膨胀节的技术参数,再利用CAESARⅡ对排气系统管道进行仿真分析,最终实现管道的热补偿设计。

根据某型燃机试车台排气管道的工程实际,详细分析管道热胀与支撑结构设计方法。在支撑结构设计过程中综合使用固定支架、滑动支架、滚珠盘、侧向支架、导向支架来解决管道热胀问题。通过在固定死点上建立直角坐标系,计算得出计算点处的热变形,为各组件设计提供依据。

结合某型燃机清洗车设计要求,介绍了清洗车的工作原理、设计方案、设计计算与设计验证、试验等过程。其中,设计方案包括清洗车总体方案,储液罐、车体组合件、气管卷盘器和液管卷盘器、电控箱等分系统设计方案。设计计算与设计验证包括储液罐设计计算与设计验证、车体焊接件强度校核和抗风力计算。试验项目包括移动、驻车试验,加热、保温试验,超压保护试验,液位低试验,耐压试验等5项试验。试验结果表明,该清洗车满足设计要求,可为其他型号发动机清洗设备的设计提供参考。

针对某燃机试车台排气消音筒支撑结构在使用过程中存在的问题,详细分析了排气消音筒相对中心线向上弯曲的原因及可能产生的后果,提出用结构补强支撑结构和改换铰链式支撑结构两种方案,通过对比分析,选取铰链式支撑结构进行改造,实施效果表明,铰链式支撑结构可有效解决该类问题。

分析溢流阀工作原理、结构、应用及常见故障,解决某特殊钢棒材厂由于溢流阀故障带来的一系列问题,并推广至其它同类设备的点检、维护,有效解决了溢流阀故障带来的设备停机问题。

针对航空发动机转子采用螺栓进行分段装配的特点,构建了一种螺栓联接鼓筒转子模型。利用ANSYS Workbench软件中Modal模块分析了不同螺栓数量、不同螺栓直径和不同螺栓预紧力下鼓筒转子的临界转速,分析结果表明螺栓联接鼓筒转子的临界转速低于刚性简化后鼓筒转子的临界转速;增加螺栓数量可提高鼓筒转子的第1阶和第2阶临界转速,降低第3阶临界转速;增大螺栓直径可提高鼓筒转子的前3阶临界转速;增大螺栓预紧力可提高鼓筒转子的前3阶临界转速。