阐述了子结构静力凝聚的基本原理,从理论上分析了静力凝聚模态分析中误差产生的原因,并利用非线性矩阵摄动理论推导了模态频率误差公式。利用平板结构进行了多种主自由度选择方案的仿真对比分析,研究了主自由度数量和分布对计算误差的影响规律。研究结果表明,主自由度定义方式是子结构静力凝聚模态分析中计算误差的最大影响因素,主要包括主自由度分布和数量两个方面,其中对主自由度分布更敏感,这和理论分析的结论一致。

针对统计对称噪声系统对称点噪声统计特性相对稳定的特点，提出了利用对称镜像点的信号降低噪声，克服不稳定因素影响的改进方法，数值仿真结果表明，该方法克服了非平衡变化的影响，提高了实时分析能力。

以谐波和噪声实验为基础,建立滚动轴承表面谐波分布模型,研究谐波分布参数对轴承噪声声压级的影响规律,得出控制噪声的最优谐波控制线方程.对6203轴承的噪声实验研究表明,所给出的最优轴承噪声声压级函数的预测误差很小,大约为4dB.鉴于谐波分布参数可以在机械制造过程中控制,因此在轴承零件制造过程中控制装配后的成品轴承的噪声将变为现实.

为了对复杂柔性结构的振动主动控制进行实验研究,针对折叠式航天柔性结构的特点和运行环境,设计并建立了基于单轴气浮机动台的折叠式柔性结构振动主动控制的仿真实验系统.实验系统不但能够模拟柔性航天结构的运行环境,还能对由于航天飞行器的机动和折叠结构的展开而引起的振动进行模拟.讨论了该实验系统的设计方案,介绍了系统的各个组成部分.初步实验结果表明,系统工作稳定可靠,振动控制效果明显.

为了正确识别大型风机叶片的模态参数,首先将风机叶片的衰减振动等效为自由悬臂梁振动,推导出阻尼比识别关系式。然后,构建一个大型风机叶片模态参数识别试验平台,采用快速脱钩装置实现大载荷力的快速释放,完成对aeroblade3.6-56.4风机叶片的自由衰减试验。根据阻尼比识别关系式,得到不同初始振幅下的阻尼比变化规律。同时对叶片某面的加速度信号进行傅里叶变换,得到其低阶固有频率。

进行了基于神经网络的智能化机构振动主动控制的实验研究;设计了具有压电陶瓷作动器与电阻应变计传感器的宏观智能化机构实验装置及其振动控制系统;根据实验样本数据 ,离线设计了神经网络控制器;采用基于神经网络的直接自校正控制策略对智能化机构实施了在线控制,机构的动力学品质得到了显著改善.

从结构和性能上阐述了超磁致伸缩微型马达的原理及其在微机电系统中的应用状况.通过对国内外几种典型超磁致伸缩马达的原理性剖析,分析探讨了超磁致伸缩马达微型化、集成化以及高频振动等问题的解决途径与方法,为超磁致伸缩微型马达的进一步发展提供了的理论基础和研究方向.

在阐述电极极化机制的基础上说明了交流电渗流的形成过程；通过建立非对称电极等效电路和理论模型，获得了交流电渗流微泵的流速的计算公式；通过分析，解释了对称电极虽然能产生局部电渗流但不能形成流速的现象。研究结果为进一步分析和研究交流电渗流微泵提供了理论基础。

根据对国内外齿轮系统动力学研究成果的系统总结，阐述齿轮系统动力学理论的基本结构体系。说明齿轮动力学的发展过程；围绕动态激励、模型类型、建模和求解方法以及齿轮系统的固有特性、动态响应和动力稳定性等介绍齿轮系统动力学所涉及的基本问题，讨论该理论的主要工程应用的基础上，提出应进一步研究的方向与重点。

根据系统功能基本原理,提出了一种新的齿轮啮合过程摩擦功耗计算方法。假设两圆盘在滚动过程中存在相对滑动,圆盘间摩擦力矩将对圆盘做功而产生摩擦功耗。据此原理,建立了齿轮啮合过程的摩擦功耗计算模型。在对齿轮啮合过程中摩擦因数分析的基础上,对外啮合齿轮摩擦功耗进行了分析计算。计算结果表明,齿轮在啮合过程中,双齿啮合区的摩擦功耗起主导作用。将计算结果与Velex的试验结果对比显示,提出的齿轮啮合过程摩擦功耗的计算模型是可行的。