根据系统功能基本原理,提出了一种新的齿轮啮合过程摩擦功耗计算方法。假设两圆盘在滚动过程中存在相对滑动,圆盘间摩擦力矩将对圆盘做功而产生摩擦功耗。据此原理,建立了齿轮啮合过程的摩擦功耗计算模型。在对齿轮啮合过程中摩擦因数分析的基础上,对外啮合齿轮摩擦功耗进行了分析计算。计算结果表明,齿轮在啮合过程中,双齿啮合区的摩擦功耗起主导作用。将计算结果与Velex的试验结果对比显示,提出的齿轮啮合过程摩擦功耗的计算模型是可行的。

液压缸缓冲是一种利用流体流过缝隙的粘性阻尼作用,将机械能转化为压力能和热能,以延长冲击负载作用时间的装置。该文提出一种高速双出杆液压缸的缓冲装置,该装置作用在活塞杆上,通过液压缸内部的缝隙实现节流控制。通过建立数学模型,对不同缝隙进行了Matlab仿真研究,最后搭建实验平台以验证理论分析的缓冲效果。研究结果表明新型缓冲结构紧凑,缓冲压力作用在内腔,可以有效减少对缸筒的破坏,对于不同的缓冲开始速度,只要简单改变其缝隙的大小就能达到理想的缓冲效果。

针对目前LED路灯缺少智能控制的问题,提出了将物联网嵌入式技术引入LED路灯控制器中.路灯主控器采用嵌入式AVR芯片结合CDMA与ISM无线通信,实现了对路灯节点的有效远程及本地控制.采用光敏电阻作为光强传感器,通过节点MCU模块的控制,实现了调光功能.实验证明,按此设计的LED路灯控制器能有效实现智能控制.

对某公司供电系统的现状、存在的问题及设计原则进行了介绍,着重论述了RA-SAS2000综合自动化系统及微机保护装置的特点和供电系统改造的解决方案。

基于Pro／E操作平台，建立了新型余弦齿轮泵的几何模型，测量并计算了其困油容积，最后分析了其困油特性。结果表明，与相同参数的渐开线齿轮泵相比，余弦齿轮泵具有困油时间短、容积变化幅值小等优点，更有利于缓解齿轮泵的困油现象。

根据齿轮传动及凸轮传动的特点,利用柱塞泵完成润滑油的精确供给,提出了一种新的小流量、多点润滑油泵的结构方案。将齿轮端面设计为扇形,有效地将齿轮传动与凸轮机构相结合,从而实现旋转运动与直线运动规律的转换。根据出油口的数量,从理论上对润滑油泵的流量进行分析,得到了润滑油泵流量计算方法,并对某润滑油泵的柱塞运动规律、油腔体积变化及流量曲线进行分析,为润滑油泵的设计提供理论参考。

臂式高空作业平台是一种将人运到高空作业的设备.伸缩液压缸行程与缸径比值非常大,同时受自身、臂架、工作载荷等作用易弯曲.因此要求液压缸强度高、刚度大、自重轻,同时满足内泄漏几乎为零,还要求极强的稳定性和可靠性,所以对结构设计,材料选择、表面加工精度和密封都有特别高的要求.本文以某型号臂式高空平台伸缩液压缸为例,对其关键参数进行了设计及验算,尤其是缸筒的塑性变形和活塞杆的弯曲稳定,详细分析了内部密封结构的设计及推荐选型,对改进臂式高空平台油缸有所帮助.

液压缸缓冲是一种利用流体流过缝隙的粘性阻尼作用，将机械能转化为压力能和热能，以延长冲击负载作用时间的装置。该文提出一种高速双出杆液压缸的缓冲装置，该装置作用在活塞杆上，通过液压缸内部的缝隙实现节流控制。通过建立数学模型，对不同缝隙进行了Matlab仿真研究，最后搭建实验平台以验证理论分析的缓冲效果。研究结果表明：新型缓冲结构紧凑，缓冲压力作用在内腔，可以有效减少对缸筒的破坏，对于不同的缓冲开始速度，只要简单改变其缝隙的大小就能达到理想的缓冲效果。