为解决波导裂缝阵天线中高频元件因模型阵列多、特征耦合复杂导致制造特征自动识别速度慢、准确度差的问题,提出一种基于邻接面域分析的特征识别方法,分析了高频元件模型组成和特征耦合特点以及复杂耦合特征识别中的若干共性问题,提高了特征识别速度和准确度,解决了耦合特征识别异常的问题。采用UG/Open与MFC开发了特征识别软件,并通过对某型波导裂缝阵天线高频元件的测试进行了验证。

为满足机器人状态监控的信息化以及远程化需求,设计了基于云计算的机器人状态实时监控系统。利用基础设施层的状态采集传感器采集机器人状态信息,采用以太网将所采集的机器人状态数据传送至数据采集模块中;利用Reactor模式开发系统的远程监控模块,识别机器人状态后将识别结果展示至用户,实现机器人状态的实时监控。系统测试结果表明,设计系统可以实时监控机器人状态,在多线程情况下的信息接收时间间隔最短为60 s,可以满足机器人状态监控的远程化需求。

多材料零件也称为异质材料零件,其打印技术突破了单一材料3D打印的局限,实现了零件的多材质、多功能一体化制造。应用多材料3D打印技术可以进行更复杂的功能性零件的打印,通过高分子材料、低熔点合金材料、陶瓷等不同有机和无机物质的巧妙结合而制作出异质零件。由于优异的性能,异质材料零件具有广泛的应用领域,如生物医学工程、国防工程、工业制造、特殊功能性器件等。

为了获得不同气流输送方式对铝箔剪切机碎屑收集装置工作效率的影响规律,针对送风式与吸风式两种管路模型,使用计算流体动力学方法计算不同管路结构时的压力-速度耦合流场,分析了不同流动现象与管路结构的对应关系。数值计算结果表明,在等距管路中,送风式与吸风式收集装置均可满足铝箔碎屑收集时支管吸力均匀的要求;吸风式收集装置支管负压值为送风式的4.75倍,速度为2.18倍,负压利用率更高,但整体结构更复杂、成本更高。

针对双梁桥式起重机的箱型主梁自重大的问题,以QD75 t-31.5 m-A3双梁桥式起重机主梁作为研究对象,基于ANSYS Workbench建立了包含主梁与端梁及其连接特性的简化桥架有限元分析模型,通过将约束施加在端梁处更真实地反映了主梁的约束特性,然后分析了主梁不同工况下的静挠度和最大应力,并在此基础上对主梁腹板进行了结构优化。结果表明,该主梁模型的静挠度仿真结果略小于理论值;在保障主梁强度及刚度的前提下,主梁腹板中心区域可通过拓扑优化实现轻量化,减少了11.57%的自重。

为提高四向穿梭车作业调度的效率,解决穿梭车作业冲突问题,首先对四向穿梭车和提升机的运作流程进行分析,构建四向穿梭车的作业时间模型;然后以作业时间模型为基础,构建作业调度模型,得到求解的目标函数;再对穿梭车冲突进行分析,得到解决策略;最后构建GA-DPSO算法对任务调度模型进行求解。仿真结果表明,在出库任务数量固定的前提下,改进算法在四向穿梭车作业调度模型中,无论是求解的迭代次数,还是对调度方案的优化效率上,相较传统的求解方法都具有明显优势,证明该算法在四向穿梭车作业调度模型求解中具有更高的可行性。

研究了振动发电系统的振幅放大系数估算方法。分析了E型振动发电系统中楔形剖面圆盘的径向振动,并进行换能器激励,得到较大的内、外侧质点的位移,获得了位移振幅放大系数。实验结果表明该方法的位移估算效果较好,几乎不受噪声影响,应用该方法的振动发电系统输出功率波动更小。

齿轮是机械设备常用的关键传动部件,其轻量化是一直被追求的目标。结构拓扑优化和点阵结构填充是实现零部件轻量化的重要途径,拓扑优化实现了对多余材料的去除,点阵结构填充增加了其抗扭转能力。通过拓扑优化与点阵填充相结合的方法,在满足力学性能的前提下实现了齿轮的轻量化,为齿轮轻量化设计提供了一条思路。

结合国内同行业质量管理体系认证的发展状况,对当前电力工程质量管理标准化评价体系管理规范进行了探讨。建立了基于质量行为标准化和工程实体质量控制标准化为核心内容的评价办法和评价标准,对工程质量管理标准化的实施情况及效果进行评价,评价结果可以作为企业评优等工作的理论依据。

尽早准确识别机动式雷达结构系统中的故障模式,开展危害性分析、制定改进措施、优化方案和进行详细设计,对提升雷达结构的可靠性具有重要意义。主要研究了如何在机动式雷达结构设计中应用功能和硬件故障模式、影响及危害性分析,提出分层级开展故障模式、影响及危害性分析的工作流程,并以机动式雷达的典型结构为例提出实施该项分析技术的途径,最后给出提高故障模式分析有效性的建议。