飞机外挂物气动优化设计包括气动外形及气动布局优化设计,外挂物气动优化设计的好坏对飞机的全机气动特性有着重要的影响。本文阐述了飞机外挂物对全机阻力系数的影响机理,再结合工程实践,利用该机理对飞机挂载组合探头进行了气动优化设计,达到了目的,有助于其他飞机挂载外挂物进行气动优化设计。

随着高速飞行器技术在航空航天领域不断发展,气动加热现象也成为各国研究的热点问题,剧烈的气动加热造成飞行器结构的温度升高,产生热应力、热变形,改变结构的振动特性,对整个飞行器的结构安全造成威胁。本文介绍了气动加热、结构热传导、结构热响应的计算方法研究情况,为从事飞行器结构热防护设计提供一定理论支持。

气动调节阀诊断过程中,需要对气动控制回路多个位置进行动态取压测量,理论上常用的检测压力有供气压力、E/P输出压力、定位器压力、膜头压力。实际工程应用中使用专用诊断工具Flowscanner进行上述数据的采集分析,但实际工作过程中由于设备安装、工具、环境等限制,各取压点实际压力跟理论压力会产生动态偏差,这些压力偏差将对结果产生一定的影响。本文通过试验,分析取压方式不同对试验结果影响的大小及方向,对后续调节阀诊断及快速接头改造工作提供依据。

传统岩石成孔过程中进尺慢,损耗大、易坍塌岩层、卵石层经常出现埋钻、塌孔、超灌、垂直精度差等问题;并且施工过程中容易产生泥浆污染,处理困难,费用高,污染环境。而双动力头钻机配合潜孔锤施工工艺,内侧动力头驱动螺旋钻杆带动潜孔锤,外侧动力头可以跟进套管防止塌孔,卡钻,可以有效的克服上述问题,提高施工效率,降低环境污染。为类似工况的岩石钻进提供技术参考。

本文旨在对机翼防冰活门故障进行深入浅析。该机翼防冰活门安装在飞机机翼的防冰管道中,位于发动机排气预冷器的下游端。通过对机翼防冰活门进行相关测试低压开关测试,检查调节及开关作动测试,外漏测试,绝缘电阻测试,电磁阀内漏测试等均合格后,该机件才能处于可放行状态。通过本文的研究和分析,旨在为航空领域的相关研究和实践提供参考和指导。

本文从数据理论上研究新型的火箭贮箱增压技术气动挤压。其原理就是将液体燃料以气体的方式注入贮箱,之后通过超临界注入使其达到超临界值以上,在阀门打开时,便可以像煤气罐一样释放。因为超临界的原因,这种方案可以几乎可以忽略漏热问题,也可以使其达到类似于浓缩的体积减小的效果,缺点是对材料要求很高,但我们也找到了可用的合金38CrMoAl(执行国标GB/T 3077-1999、GB/T1251-2009)。

针对传统使用传送带或者物料斗传送颗粒物料方式存在的诸多不足之处,本文在分析颗粒物料密度、形状大小、摩擦系数等特性的基础之上,对颗粒物料传送装置进行了创新研究,提供了一种负压投放物料的气动传送装置,并对该装置的结构设计、工作原理与开关阀结构进行了详细介绍,然后从输送气控制、管道优化、压力控制三个方面对该颗粒物料传送装置的创新性进行了详细阐述。负压吸送式气力输送系统相比其他机械输送方式,在经济性、智能化、工作效率、可维护性方面具有诸多优势,能有效降低工人劳动强度和生产成本、提高工作效率和产品质量,并解决颗粒散料传送过程中产生的污染扬尘问题,其将以强大的优势取代传统的机械运输,且对颗粒物料传送技术的提升也意义重大。

随着国家节能减排的推进和科学技术的进步和发展,对柴油机的性能和排放要求不断提高,气缸盖如何满足柴油机性能和排放提高的更苛刻的工作需求,自然成为国内外设计的关注焦点。目前,采用计算软件,对气缸盖通量与固体进行耦合计算分析方法,沿着化石燃料组合的边缘对化石燃料的总体便利性和可靠性进行分析,可以显著提高化石燃料的可持续性。在那之后,科学家们不仅发现了柴油机的残留物,而且还研究了在柴油机上运行的柴油机,并开发了新的保险丝。同时,研究了筒体对温度和筒体分布的影响,分析了沉淀对冷却的影响。

干气密封作为离心压缩机组关键部件,其运行时间直接影响压缩机组的完好率和利用率。在长期的现场检修中发现,有些机组干气密封二级密封基本都会有矿物油进入现象,有的甚至一级密封也有矿物油进入。总结发现的这些状况,基本发生在隔离密封为采用独立梳齿密封结构的压缩机上。干气密封进油,会导致密封环炸裂、动环动压槽消失、动静环支撑弹簧损坏、密封卡涩等故障,极易导致干气密封失效,严重影响干气密封的使用寿命。

机械密封是否正常直接关系到设备的稳定安全运行,当设备发生故障时,我们有必要引起足够重视,一方面要在运行中加强监控,及时发现异常情况,并采取有效措施,防止事故的扩大。文章针对某核电站机械密封在运行期间出现泄漏量超标故障,通过理论分析和现场检查,确认了机械密封失效的原因,并结合现场实际情况优化了检修工艺,结合厂家意见制定了改进方案。