高速行驶在高墩桥梁上的货运汽车,由于高墩桥梁的地理位置较高,桥面风环境的突变情况,桥上车辆受风场影响较大。而货运车辆高度及重心位置高,导致货车具有较高的侧风敏感性。在受到强侧风影响时,货运汽车受到的侧向力和倾覆力矩相对较大,容易发生侧倾、侧滑等事故。文章利用Starccm+软件仿真得到的结果,进行车辆侧倾,以及不同路面(干路面、湿路面、雪路面和冰路面)条件下进行侧滑分析,进而得到桥梁上货运汽车行驶的安全风速、安全车速限值,对货运车辆在高墩桥上行驶的安全性进行评价。

研究依托韩城跨黄河接万荣大桥工程,以货运汽车作为受力对象对高墩桥梁上栅栏式防风屏的挡风效果进行研究,采用k-ε两方程湍流模型对车辆-桥梁-防风屏系统之间的流场进行数值模拟,采用重叠网格技术实现不同部件之间的信息交换,对不同形式栅栏式防风屏的挡风效果进行研究。计算结果表明防风屏高度从2m增加到3.5m,车辆六分力系数平均降低幅度达到57%,透风率从40%减小到30%,车辆六分力系数平均降低幅度达到26%,设置3.5m高度和30%透风率的栅栏式防风屏最优。

悬索桥由于跨度大、刚度小、阻尼低,极易发生不利的风致振动和较大的风荷载效应。文章以贵州天门特大桥为研究对象,介绍了该悬索桥主桥的抗风设计主要过程。首先介绍桥梁的基本设计参数、风速参数,采用了有限元分析方法给出了主要模态及频率。进一步介绍了基于节段模型的颤振稳定性试验研究,以及静气动力系数试验结果。最后给出了等效静风荷载作用下桥梁的风荷载响应。通过研究表明,桥梁能够满足颤振稳定性等抗风检验要求。

基于无杆气缸密封原理,通过检测某车型电控气动塞拉门使用的F品牌无杆气缸泄露量、密封结构,对比分析影响泄漏量的元器件,确认无杆气缸泄露问题原因,制定可行性优化方案,并对新方案进行了实物测试验证。无杆气缸泄露问题的分析和改进,有利于降低气动塞拉门故障率,提升车辆运营可靠性,同时对无杆气缸的设计具有参考意义。

对试验液压控制系统的设计,主要是针对液压缸的测试要求,以及主要测试项目,对杆密封以及活塞密封的性能进行测试更加便捷有效。对此,本试验将采取脉冲压力以及稳压运行两种模式,并利用对闭环的速度和温度控制的相关原理,对其进行精准的操控,以期达到为液压缸密封件进行测验提供试验支持的目的。

本次研究对工程机械液压系统中故障成因刍议,发现常见的故障问题为液压系统漏油、液压系统污染、液压系统温度过高等。然后对工程机械液压系统故障处理对策进行探究,可以不同的角度出发编制相应的工程机械液压系统故障防范对策,从而有效防范故障问题的发生。

本文结合“课程思政”教育理念和现实教学活动,探讨如何在教学方法、内容、评价体系等方面进行探索与创新,以期提升《液压与气压传动》这门课程的教学效果。因此,本文认为应发挥多种教学模式有机结合的优势,开展线上线下混合教学实践,调动学生学习的主动性、积极性;同时,注重培养学生的职业能力素养,既达到传授专业知识的目的又引导正确价值观的树立,二者有机统一、相辅相成。

为了有效提高公路桥梁项目工程建设施工质量效率和安全性,需要对更加先进的施工技术进行有效应用。本文有效结合我国某地区一处桥梁工程项目建设施工展开分析和研究,重点提出薄壁空心墩液压滑模施工技术,在公路桥梁项目工程建设施工当中的具体应用要点,充分发挥出该项施工技术的应用优势,提高桥梁工程建设施工效率和质量,同时也对后续相关桥梁项目工程的建设施工提出有效的参考。

某公路大桥项目施工工艺较为复杂,主塔采用H型双塔式结构。该桥采用的关键技术:主塔采用液压爬模法;下横梁采用“贝雷梁-型钢-托架-钢管柱”组合支架法;上横梁采用“钢架+贝雷梁+型钢+托架”组合支架法。文章论述了项目所在地的施工环境及地质条件,进行了施工技术方案优化,总结了主塔施工关键技术的施工操作要点,旨在为同行提供借鉴。

内燃机车在行驶的过程中,可能会因为高温的原因导致柴油机气缸出现裂纹。针对这样的情况,可以合理使用超声波探伤法来进行解决,超声波探伤法主要有一次波探伤和二次波探伤两种,在试验的过程中主要是以波形分析为主。本文主要阐述了气缸破裂实例以及相关检测方法介绍,进一步描述了超声波探伤的具体方法和试验结果,以期为内燃机车的稳定运行作出一定的贡献。