文章论述了我国的扭矩在现代工业中的应用,也讨论了扭矩计量作用。扭矩是一个综合反映机械特性的机械量,是判断旋转机械质量优劣的关键性指标。扭矩计量在工业生产的起着重要的作用,带来了社会效益和经济效益。

以深海逃逸舱O形密封圈为研究对象,采用ABAQUS软件建立2维轴对称有限元模型,针对O形圈的安装预压缩、单侧海水施压和双侧海水施压3种工况开展密封性能及力学特性研究,并以O形圈截面直径、压缩率和海水环境压力为变量因素分析其对O形圈密封性能和力学特性的影响。结果表明所选O形圈在特定变量范围内的密封性能良好,不发生失效现象;O形圈安装预紧力随其截面直径、压缩率的增大而显著增大;逃逸舱解脱过程中,O形圈对其产生的作用合力表现为对对接法兰面的顶推力,该顶推力有利于逃逸舱解脱,且其大小随O形圈直径和压缩率的增大而增大。研究结论可为逃逸舱连接及解脱装置的设计提供参考依据。

文章介绍了二通伺服高频响放大器的工作原理,并基于工作原理,结合相关计算过程,设计出伺服高频响放大器电路。利用Matlab的电路仿真,仿真得到伺服高频响放大器的电路图,对仿真的波形图进行特性分析。最后增加一项跑合试验,测试所设计的伺服高频响放大器,结合仿真波形图与伺服高频响放大器的测试结果,构成了高性能的伺服高频响伺服控制器。给出了该放大器的功能和硬件结构以及软件流程设计。现场测试结果表明,该控制器符合设计的初衷,具有高集成度、灵活性、实时性、模块化特点;同时,工作性能稳定,参数调整方便,能较好地满足复杂环境下对伺服系统控制的要求。

为研究双船抬吊法在深水区域大吨位沉船整体起浮打捞作业中的应用,以采用双船抬吊法整体打捞300 m水深处的12000 t沉船这一案例中用到的多体打捞系统为研究对象,开展多体耦合水动力性能和提升吊缆动力载荷特性研究。采用三维频域格林函数法计算多浮体的耦合水动力特性,对提升吊锚链在不同沉船提升高度和不同环境载荷方向下的动载受力特性进行分析。计算结果与水池模型试验结果的对比显示二者吻合较好,表明该方法有效,可为实际工程中打捞方案的设计提供参考。

针对渔船舵机液压系统故障率高且故障点存在非线性难以诊断的问题,提出了一种基于BP神经网络对渔船舵机液压系统故障分类诊断的方法。该方法利用AMEsim软件搭建故障仿真模型,对5种不同故障的15类故障度分别进行模拟仿真并提取数据,把所得500组样本数据使用BP人工神经网络算法进行训练测试并应用于故障诊断。结果表明,模拟仿真能够解决液压系统故障样本数据难以取得的问题,利用BP人工神经网络进行渔船舵机液压系统故障诊断具有较高的准确度。

该文针对介质含海水的液压系统(下简称含海水液压系统)运行时所存在的各种问题,从专用液压油的研制着手,就专用液压油、液压设备(包括元器件)、液压系统三方面展开全面的试验研究,以探求含海水液压系统在海事工程和有关工程方面应用的可能性,并取得了相应的研究成果.

本文主要介绍了液压套筒联轴器安装参数计算程序的设计方法,并用Turbo C语言编制了主要步骤的具体程序.

根据两物体间相对运动时的摩擦状态和磨损理论，结合某型液压升降装置出现的拉缸现象，对液缸产生拉缸的机理和原因进行了分析，为缓解和避免该装置的拉缸问题，提出了在结构上采取的一些改进措施．

根据经验公式选取不同硬度的橡胶材料参数,采用有限元方法利用ABAQUS通用程序对C形密封圈结构进行大间隙工况下密封性能的仿真计算.结果表明C型密封圈在大间隙工况下的密封性能受三个条件的约束.C形密封圈在大间隙工况下合理的材料硬度范围为70~80.

在利用故障树对液压系统进行故障可靠性分析时,将故障事件发生的概率定义为一模糊数,模糊数代替精确概率值处理不确定性问题,可以减小获取事件发生概率精确值的难度,为大型复杂的液压系统进行可靠性分析提供参考.