气缸中气动往复Y形密封圈在内外行程2种不同运动方向的变形差别比较大,产生的摩擦力也不一样。根据气缸功能的不同,气缸中Y形圈有2种不同的运动方向,即向着无压力侧方向运动和向着有压力侧方向运动。而Y形圈在2种不同的运动方向的变形差别比较大,产生的摩擦力也不一样。通过一种能分别测量气动往复Y形密封圈2个方向摩擦力的试验台,测量不同压力、不同速度、不同运动方向时Y形密封圈的摩擦力,探讨气缸工况对摩擦力的影响规律。结果表明外行程方向的摩擦力明显大于内行程方向的摩擦力;随着压力的增大摩擦力也增大;在低速下,Y形圈摩擦力比较大,随着速度的增加,摩擦力先大幅下降后又缓慢上升。通过比较试验数据和有限元仿真结果,验证了试验结果的可靠性和试验方法的可行性,并计算了可用于有限元仿真的Y形密封圈不同速度下的摩擦因...

研究深孔钻杆系统中非线性流体力的分布特性。采用有限差分法求解非线性流体力控制方程，分析偏心率、长径比、涡动速度和振动速度对非线性流体力分布的影响。研究结果表明：非线性流体力随着偏心率的增大而增大，而随着长径比的增大变化不明显，尤其是对于大的长径比：随着正向涡动速度的增大，收敛区的非线性体力而增大，发散区的非线性流体力减小，而反向涡动速度对非线性体力的影响规律恰好相反：非线性流体力随着正向振动速度的增大而增大，随反向振动速度的增大而减小，此外，在最小间隙处的压力因振动速度的改变而出现极值。从而导致收敛区和发散区压力分布的反对称特性消失。

为探讨氧化锌粒径变化对丁腈橡胶(NBR)性能的影响,分别制备普通和纳米氧化锌填充NBR试样,在原油介质中考察2种试样的溶胀性能,运用往复微机控制摩擦磨损试验机,考察原油润滑条件下2种试样的摩擦磨损行为,利用扫描电子显微镜观测其磨损表面形貌。结果表明与添加普通级化锌试样相比,添加纳米氧化锌试样耐原油溶胀性更好,且在原油润滑条件下具有更小的摩擦因数和较小的磨损量。由扫描电镜分析可见,原油润滑条件下2种试样磨损表面均出现了Schallmach斑纹,显示出典型的黏弹性材料摩擦磨损的特征,但含纳米氧化锌试样磨损程度好于含普通氧化锌试样。纳米氧化锌填充丁腈橡胶具有较高的交联程度,致密的交联网络可有效阻止外界油分子侵入橡胶基体,减轻外界机械应力对于磨损表面的破坏程度,因而表现出了优异的摩擦学性能。

采用四球摩擦磨损试验机考察油溶性二烷基二硫代氨基甲酸钼（MoDTC）与钙镁型清净剂复配时的摩擦学性能。借助白光干涉仪、扫面电镜（SEM）、能谱仪（EDS）和X射线光电子能谱仪（XPS）对磨斑表面进行分析，探讨复配体系的摩擦学作用机制。结果表明：MoDTC与钙镁型清净剂复配时都表现出一定的减摩抗磨协同性，当MoDTC质量分数为0．3％～0．5％，清净剂质量分数为2％一3％时，复配体系摩擦学性能相对更显著，这主要是在摩擦过程中形成的MoS2化学反应膜和相应的沉积膜共同作用的结果。

以长链脂肪族十八烷基胺（ODA）为改性剂,对氧化石墨烯（GO）进行表面化学修饰得到改性氧化石墨烯（GO-ODA）。考察GO-ODA作为CD/10W-40润滑油添加剂的分散稳定性,采用红外光谱、X射线衍射谱、扫描电镜和X射线光电子能谱等手段对GO-ODA的结构和形貌进行表征,采用四球摩擦试验机对GO-ODA在CD/10W-40润滑油中的摩擦学性能进行测试。结果表明：通过酰胺化反应可以在GO表面成功接枝ODA,改性后GO在润滑油中分散稳定性显著提高,静止30天没有任何沉淀。摩擦磨损测试发现,质量分数为0.01%的GO-ODA,可使CD/10W-40润滑油的摩擦因数下降16%左右,磨斑直径减小10%;GO-ODA的磨损机制主要表现为塑性变形、黏着磨损和磨粒磨损。

针对电主轴在实际使用、维护和维修中的测试需求,搭建适用于不同型号的油气润滑电主轴测试平台。该测试平台由电主轴辅助功能模块（电主轴支撑固定单元、电主轴控制单元、电主轴油气供给单元和松拉刀单元）和电主轴测试模块组成,结合基于VC编程的数据采集和处理等功能,可实现对不同型号、不同直径油气润滑电主轴的温度、振动、噪声等的测试,为数控机床电主轴的维护保养和维修提供了实验条件。

实际润滑系统中油膜厚度较小,常规的超声测量方法不再适用。根据声学理论,分析多层介质中油膜厚度与声反射系数的关系,建立2种不同的油膜厚度测量理论模型,即共振模型和弹簧模型,讨论不同模型的适用范围。针对不同的理论模型,建立其相应的有限元模型,在后处理中通过驻波理论对界面反射系数进行计算,并与理论曲线进行对比,两者具有很好的一致性,证明有限元法计算油膜反射系数的准确性。研究结果表明对于不同的超声频率,每种模型都有对应的油膜厚度测量区间,在实际测量中,要根据声波频率来确定每种模型的测量区间。

轴向柱塞泵滑靴的底面结构直接影响滑靴副的油膜性能，为了摸索出一种适合于35MPa高压轴向柱塞泵的滑靴结构，在分析滑靴副油膜压力调节原理的基础上，利用ANSYS软件的FLUENT模块，分别对具有内辅助支承面（简称为“一环结构”）及具有内、外辅助支承面（包括“二环连通结构”和“二环不连通结构”）底面结构的滑靴对油膜性能的影响进行数值分析。分析结果表明，“二环连通结构”滑靴的性能最差，而“二环不连通结构”的滑靴的综合性能最优，是研制35MPa高压轴向柱塞泵的首选结构。但“二环不连通结构”的滑靴由于“一环”和“二环”间的外支承面属于高温区，且在密封带到边缘之间的坡度槽处压力损失过大，需进一步优化设计。

水泥厂所使用的水泥窑用液压缸因液压缸所受径向力过大、密封件选择不合理和不能限位等，存在着磨损严重、内泄漏大和端盖处有外泄等问题。针对水泥窑的工作环境、速度及负载特性，对原有水泥窑用液压缸的结构进行了改进，改进后的液压缸采用了新型组合密封，增加了辅助导向组件和限位面，改变了活塞杆上的受力点，减小了磨损，极大地提高了液压缸的使用寿命。

根据日本工程机械协会标准要求，搭建A2F-10泵试验台架考察不同抗氧剂配方液压油的氧化耐久性，定期监测液压油的油泥含量、氧化安定性、总酸值及抗氧剂含量等指标的变化趋势。结果表明，各指标之间变化趋势不完全具备一致性。采用指标界限值对液压油性能进行评价的局限性较大。利用灰色模糊评价方法，计算各指标的权重及其隶属函数，建立工程机械液压油性能评价模型进行综合性能评价。研究结果表明，建立的模型评价结果与实际行车情况相符，为工程机械液压油的检测分析提供了全面可量化的判断依据。