航空发动机燃油调节器计量活门组件确切的摩擦特性对于系统级仿真的精确性至关重要。实践经验表明温度是影响计量活门组件摩擦力的关键因素之一。因此,针对活门摩擦力的温度特性,提出一种基于接触模型和内摩擦理论的计算方法,定量描述温度影响活门摩擦力的2个基本途径。其中,活门与衬套直接接触摩擦力随着温度的上升近似呈线性下降趋势;活门与油液之间的摩擦力随温度上升呈指数形式下降。在0~50℃内,活门与油液之间的摩擦力随温度的升高下降较快,计量活门摩擦力随温度的变化主要受活门和油液摩擦力的影响。在50~150℃内,活门和油液的摩擦力下降较慢并逐渐趋近于零,此过程中活门和衬套的直接接触摩擦力对活门摩擦力随温度的变化起主要作用。设计了相关的试验系统,验证了所提方法的有效性,为进一步明确航空计量活门的摩擦特性奠...

低温环境对航空液压系统提出了很多挑战,航空液压阀由多个精密机械部件组成,由于不同部件的材料及热处理工艺不同,其低温环境下的热胀冷缩性能也不同,进而导致液压阀摩擦副摩擦力显著增加,容易出现运行卡滞现象。现阶段低温下滑阀摩擦性能相关研究比较少,尤其在低温环境等特定工况下,滑阀副的摩擦性能还需要更深入的研究。以低温环境下液压滑阀摩擦力为研究对象,对液压滑阀摩擦力进行了理论分析和试验研究,运用微凸体模型和牛顿内摩擦定律对滑阀中摩擦副的摩擦力进行建模分析,并搭建低温试验台分别对热冲击工况下的阀芯阀体摩擦力进行了试验研究。结果表明所提出的摩擦力模型能够反映低温环境滑阀副摩擦力变化趋势,能够帮助分析和预测极端低温环境下滑阀副的摩擦力特征,可对低温环境下液压滑阀的设计和应用提供参考。

为了减小水射流增压缸柱塞往复运动过程中的摩擦损耗,选用唇边开有锯齿槽的L形滑环和O形圈组合作为缸内密封件,并利用ANSYS软件建立组合密封件二维轴对称有限元模型,采用流体压力渗透法模拟增压缸内进、出水压力,对组合密封件中滑环槽口宽度、唇边厚度、唇边宽度进行单因素和多因素离散元仿真试验,分析其对密封件摩擦力的影响,并对滑环结构尺寸进行优化。结果表明,在滑环唇边开锯齿槽能够有效减小柱塞受到的摩擦阻力,滑环的槽口宽度、唇边厚度、唇边宽度均会影响柱塞与滑环之间的摩擦力大小;当滑环槽口宽度为0.92 mm、唇边厚度为1.10 mm、唇边宽度为4.60 mm时,柱塞与滑环之间的总摩擦力比优化前减小6.25%。

为满足施工要求,精准控制油泵加载、补载,提高试验数据的准确性、可靠性,液压千斤顶使用前应对其本体、压力指示器、油泵进行系统检定或校准,建立对应校准曲线,且检定或校准结果的质量控制尤为重要。一、液压千斤顶由于液压千斤顶活塞升降过程中,同千斤顶本体缸套之间存在摩擦力,致使油压大小和作用于钢束的力不相等。

钢铁板带是钢坯经高温加热后通过板带轧机轧制而成。由于板带轧机采用液压系统进行控制,液压缸的运行精度对轧制板带具有重要的作用。在应用过程中,由于摩擦力的变化,会引起液压缸性能的变化,从而对板带的成型造成影响。因此,针对液压缸的摩擦力变化搭建相应的实验系统,对摩擦力的变化作用进行分析,从而为液压缸的运行维护提供指导。

基于鼓形面拟合双曲率车门玻璃的原理,提出了基于双曲率玻璃参数化模型的优化方法;结合梯度算法优化得出最佳的鼓轴位置以及最优的鼓形面,并模拟出鼓形双曲率玻璃在导轨中的运动,优化后玻璃的拟合及运动误差都控制在0.5mm以内,满足工程设计要求。针对鼓形双曲率玻璃的复杂运动轨迹,传统的二维摩擦作用建模已经无法满足空间约束下的运动阻力分析;利用非线性弹簧模拟车窗密封系统非线性夹持约束,建立车窗密封系统仿真模型,提取升降摩擦力,为后续优化设计提供参考。

燃机转子压气机，透平部分一般都采用单级叶轮套装组成，为满足工况需要，轮盘间的转矩传递靠轮盘端面的摩擦力及止口的过盈配合来实现。通过一般模型的分析及计算，为这类转子的结构设计提供了_套方法。

分析了全限流型插装式平衡阀的工作机理，建立了平衡阀数学模型和仿真模型，根据实际测绘得到的结构尺寸对仿真模型参数进行了设置。搭建平衡阀特性实验回路，通过仿真与实验结果对比，验证了仿真模型的准确性。并以此仿真模型为基础，分析了O形圈摩擦力对平衡阀特性的影响。结果表明O形圈提高了平衡阀稳定性，其静摩擦力影响平衡阎启闲压力，而动摩擦力影响滞环。

为研究在大型飞机结构疲劳试验中缸内庠擦力对阀控非对称缸压力的影响，建立了非对称缸压力的数学模型，分析计算了阀控非对称缸换向时压力受庠擦力影响发生的变化。利用AMESim仿真软件对系统进行了仿真得到了相应的压力变化曲线，验证了理论推导。仿真结果表明：摩擦力使得非对称缸的压力突变值增加且压力曲线出现振荡，该研究为大型飞机结构疲劳试验中使用的非对称缸的设计提供参考。

作者 石金艳 范芳洪 周会 史时喜 《机床与液压》 北大核心 2015年第1期61-63,77共4页 对变量泵的负流量控制机构伺服阀的阀口过流面积进行了解析,并运用SIMULINK对变量泵负流量控制进行数学建模与仿真,分析了阀口的尺寸参数对变量泵动态特性的影响,为伺服阀阀口的设计提供有价值的参考。 关键词 负流量控制 伺服阀 变量泵 动态特性