利用解析冗余关系方法对系统进行故障检测和隔离的关键是建立解析冗余关系式。基于功率键合图法对多领域复杂动态系统建模的优势建立阀控马达液压系统的键图模型,加入观测信号和高斯白噪音后,建立系统双因果键合图诊断模型。根据所选双因果键合图元的因果路径关系得出系统的解析冗余关系式,并建立具有残差变化方向的故障特征矩阵。系统单一故障时,通过比较观测特征与故障特征可快速实现系统的故障诊断和隔离,表明该故障诊断方法是可行和有效的。

针对某特种车液压系统管路接头渗漏问题开展了深入研究,分析了接头渗漏的机理,制定了适宜于该液压系统的接头改进方案,设计了新型接头。通过试验,验证了新型接头的高低温、振动等工况下的密封性能,最后应用到了实车上,验证了该方案的可行性,得到了较为满意的结果。

由于高温和温度分布不均等客观条件,发动机缸盖往往容易形成热疲劳裂纹,严重影响着发动机的可靠性和耐久性。因此,在发动机开发过程中,准确获得气缸盖温度场分布状况极为重要。基于NI硬件设备和LabVIEW软件开发环境设计了一套热电偶温度采集系统,并结合红外测温系统的使用特点,对某单缸风冷汽油机气缸盖进行温度场测试试验研究,以寻求更优的气缸盖温度场测试试验方法,并根据试验数据分析该发动机气缸盖热状态及其随运行工况变化的规律。

某厂螺杆压缩机输送物料装置管线运行中发生严重振动,最大振幅发生在物料输送末端管线,最大振幅为15mm,严重威胁正常生产.通过振动测试,建立计算模型,振动计算分析,得出振动原因并通过模拟约束条件,给出管线防振改造方案,方案实施后大大减小了管线的振动.

针对普通轮椅不具有爬楼梯的功能,设计了一种轮组结构的爬楼梯轮椅。该爬楼梯轮椅结构紧凑,操作方便,工作可靠,采用轮组结构的演变实现爬楼梯功能,利用滚轴滑轨机构进行座椅调平,并对其越障、跨沟和爬楼梯的运动过程进行了分析。结构表明该轮椅有较强的越障能力和路面适应性。

1 引言 三角带传动的设计计算中,当按设计要求确定带的型号和选定带轮直径D_1、D_2后,还要确定带传动的中心距A和带的节线长度L_p,再确定相应的带长L_i。 一般说来,中心距是后确定的,但必须根据传动结构及空间情况初定出中心距A_0,其适度值为 0.7(D_1+D_2)≤A≤2(D_1+D_2)(1) 根据初定中心距A_0。

本文研究的滑块群驱动机构是一种比较少见的少自由度并联机构。该并联机构能够实现X和Y轴的移动以及绕Z轴的转动。运用螺旋理论分别对单个分支的约束和整个并联机构的运动螺旋进行求解。通过螺旋理论中的互逆原理,求解出机构的约束螺旋系,从几何的线性相关性来求解机构的自由度。通过求解约束螺旋系的最大线性无关组和刚化输入后约束螺旋系的最大线性无关组来进行对比分析,判断机构自由度选取的合理性。

建立了凸轮液压柱塞的动力学方程,研究了柱塞高速运动下的受力特点并计算了柱塞与凸轮的接触应力。结果显示,柱塞在运动过程中小头的侧向正压力发生了一次换向,通过换向增加了柱塞与液压缸体的接触面,能有效改善柱塞工作的可靠性。根据计算的最大接触应力为807.776 MPa可知,选用一般的工具钢就能满足接触强度的要求。

本文仅以自动控制和液压传动与控制方面的一些理论，对阀控油缸液压系统产生爬行的机理进行了一些定性的分析。分析中提出了产生液压爬行的6个脉冲分量，并针对这6个脉；中分量进行定性分析，且在分析中有针对性的提出了一些消除或减小液压爬行的对策及措施

对于液压数字油缸，传统频域分析法以其直观、简单、实用的优点应用于控制系统的分析，但获得的往往是近似的线性结果。进行非线性频响分析可以获得较精确的频率特性曲线，计算机非线性仿真分析克服了实物试验周期长、成本高的缺点，且很容易对不同参数条件下的电液控制系统的特性进行测试，获得较为真实的分析结果，为实物试验奠定基础。