针对某特种车液压系统管路接头渗漏问题开展了深入研究,分析了接头渗漏的机理,制定了适宜于该液压系统的接头改进方案,设计了新型接头。通过试验,验证了新型接头的高低温、振动等工况下的密封性能,最后应用到了实车上,验证了该方案的可行性,得到了较为满意的结果。

在海洋生物酶发酵自动控制系统中，发酵温度的控制非常关键，由于海洋生物酶发酵系统具有大滞后、非线性和时变性的特点，对准确控制发酵温度带来一定的困难。本文介绍了基于PLC的Fuzzy-PID控制在发酵温度控制系统中的初步应用，并对其硬件构成及软件程序的实现进行了进一步的探讨。

根据气动载荷在飞机着水响应过程中的作用原理,研究了飞机着水响应数值仿真中气动载荷施加的实现问题。利用LS-DYNA软件的重启动技术,编写了LS-DYNA软件外部接口程序。通过接口程序实时获取飞机模型在着水响应仿真中的姿态角和飞行速度,自行修改仿真计算中模型的气动载荷数值。仿真算例分析表明:气动载荷对飞机着水后的滑行姿态角、飞机过载及机身受水压力响应均有较大影响。

对于飞行体唯一能检测的就是加速度。将所测的加速度进行积分处理，可得到飞行体的速度和位置。从而实现飞行体自主的惯性制导与控制。文中分析了基于互感系数变化用于惯性制导的精密的力平衡加速度计的测试电路的设计以及仿真。这种硅挠式加速度计伺服检测电路主要是对互感系数的变化进行采集、放大、转换等处理，最终能完成对力矩线圈进行反馈控制的任务。

以IX-71型奥林帕斯倒置显微镜为例,介绍配有电动载物台的多功能显微镜的操作技术和Image-Pro Plus软件的应用。软件通过控制显微镜载物台方向自动切换,实现图像自动化采集、记录、拼接,并针对单幅图像中被染色的细胞进行计数、标识、参数统计,同时针对缝合后完整图像,即全孔图像中被染色的细胞进行系统处理,计数多个视野中蓝斑数目,得出所需总数及参数。介绍了显微镜的实时采集图像功能及图像拼接技术,不仅解决了科研实验中高倍镜下难以在一帧显微图像中获取样本全貌及针对蓝斑自动计数的问题,还为直观化的实践教学搭建了互动平台,体现了生物显微镜电子化的优越性。

针对某高空作业车在高温下转台不回转问题,通过对转台回路的原理及工况进行分析,找出了高温下转台不回转的原因。并根据影响因素,提出了相对应的措施,经实车验证,转台高温下不回转问题得到有效解决。

针对某特种车原有的上装同步举升锁紧液压系统存在同步精度不达标、举升锁紧机构太复杂等问题,制定了对应的系统优化改进方案。改进后的同步举升液压系统,运用双向比例调速桥路和主从同步控制方式,结合PID控制算法,制定了主从同步闭环控制流程,有效提高了系统抗干扰能力和同步精度,改进后的同步举升误差满足设计要求。改进后的锁紧液压系统,运用机械自锁液压缸替代原辅助支撑锁紧机构,有效减少了锁紧回路元件数量,降低了系统成本,提高了锁

对某双向平衡阀流量特性异常问题进行故障分析,发现其中一向插装式平衡阀通油能力异常下降。对该平衡阀工作原理进行机制分析,得出平衡阀阀套与阀孔间隙是造成平衡阀通油能力下降的主要因素。通过对此间隙进行试验研究,消除间隙后该类平衡阀的流量特性恢复正常;最后试验结果与该平衡阀无间隙流量特性的仿真结果进行了对比,结果基本一致。

针对某高空作业车平衡阀选型不当造成臂架下放振动问题,分析了平衡阀结构及工作机理,推导了平衡阀节流功能数学模型,并在AMESim中建立了举升平衡回路仿真模型,进而分析了平衡阀结构参数对液压系统稳定性的影响,研究结果为平衡阀选型提供理论依据。

分析了全限流型插装式平衡阀的工作机理，建立了平衡阀数学模型和仿真模型，根据实际测绘得到的结构尺寸对仿真模型参数进行了设置。搭建平衡阀特性实验回路，通过仿真与实验结果对比，验证了仿真模型的准确性。并以此仿真模型为基础，分析了O形圈摩擦力对平衡阀特性的影响。结果表明O形圈提高了平衡阀稳定性，其静摩擦力影响平衡阎启闲压力，而动摩擦力影响滞环。