针对减振器油液泄漏现象,对某型号单循环减振器进行分析,详细介绍了减振器的工作原理和结构特征,并建立其数学模型。为了使模型更加接近实际情况,考虑更全面的影响因素,利用AMESim仿真软件建立一维仿真模型,经验证所建AMESim模型是可靠的。利用所建的AMESim模型对导向座处的外泄漏、活塞处的内泄漏及底阀处的泄漏进行仿真分析。仿真结果表明对于单循环抗蛇行减振器,随着导向座与活塞杆处泄漏间隙增大,拉伸与压缩阻尼力均呈减小趋势;当活塞与工作缸泄漏间隙增大时,拉伸阻尼力呈减小趋势,压缩阻尼性能不受影响;当底阀处泄漏间隙增大时,压缩阻尼力呈减小趋势而拉伸阻尼性能则不变。

接触面加工误差是影响航空齿轮泵性能的敏感因素,有必要研究接触面尺寸公差对航空齿轮泵外特性的影响规律。选取泵体内部3种主要接触面(泵腔内表面、齿顶面和齿面),分别建立存在尺寸公差的实际模型,并与无公差的理想模型进行对比。利用RNG k-ε湍流模型三维瞬态流场数值模拟,推导出基于公差的径向泄漏量数学模型,揭示不同接触面公差对泵外特性的影响规律。研究表明接触面公差降低了容积效率,缓解了流量脉动与压力脉动,使得相邻腔室间压力梯度下降;其中齿面公差对泵的流量、压力特性最为敏感。齿面公差的存在使得容积效率、瞬时流量算术平均偏差及瞬时压力算术平均偏差分别下降4.7%、31.8%和39.3%。此外,齿面公差有效缓解困油区压力和减少齿轮激励力,而齿顶与泵腔接触面公差对其影响不大。

鉴于Lankarani-Nikravesh接触力模型的不足,提出一种修正的接触力模型,并验证其有效性。以含转动副间隙RU-RPR并联机构为研究对象,分别以修正的接触力模型和修正的Coulomb法则计算法向与切向接触力,以微分代数形式建立动力学模型,加入Baumgarte违约稳定法并借助四阶Runge-Kutta法予以数值求解,分析了不同摩擦因数对机构动态特性的影响。

为研究超临界锅炉给水泵不同间隙下间隙流道的内部流动瞬态特性,建立不同间隙大小的间隙流道模型并对其进行数值模拟,得到间隙流道在轴向和环向上的压力、速度分布以及在进口压力脉动作用下轴向各处的压力变化情况.结果表明在轴向上,间隙流道内液流的静压和流速具有3个阶段,分别为突降段、上升段和线性下降段,其中间隙越大,其静压越小流速越快;在间隙流道环形截面上静压的分布并不均匀,而在圆周方向上具有一定的周期性,在间隙流道环形截面上的速度的高速区主要出现在靠近内壁旋转面一侧,低速区主要出现在靠近外壁静止面一侧;在进口压力脉动作用下,间隙流道的入口、中部的压力变化频率是一致的,尾部静压主要由出口压力决定,其压力只在一定的值内上下波动.

在船舶修理过程中经常会遇到易损件——橡胶弹性联轴节失效方面的问题。文中介绍了传递动力的轴系联轴节基本概念,以及橡胶辊失效的原因和修复过程,为相关工程技术人员提供了一例解决方案。

通过ABAQUS软件中动态显式模拟方法就材料的厚度、冲压力、模具间隙及摩擦系数四个因素对冲压回弹的影响进行了模拟研究,分析了各个因素对回弹影响情况和影响的规律,在模具设计和制造中具有预告和指导意义,克服了试错法带来的周期长、成本高的缺点。

本文分析了ＴＤＢ径向柱塞泵柱塞副及柱塞内腔无效容积引起的功率损失，导出了柱塞配合间隙及柱塞内腔颈部直径两个基本计算公式，它们为柱塞泵尤其是径向柱塞泵的设计提供了新的内容。

对立式拉床CS-5061的动力部件一径向柱塞泵CJTl3—300BEA的工作原理、结构进行了说明。并对立式拉床CS一5061的工进、快进速度慢、液压电机启动后偏心机构不回零，返回速度慢的故障现象的原因进行了分析、诊断，得出阀体与阀芯的卡死、间隙增大、滚动轴承的损坏影响了机床的可靠运行，在此基础上，对故障设备进行修复。总结了柱塞泵修复的原则和步骤。

根据液压凿岩机活塞的运动规律,建立了活塞运动微分方程,推导了其运动学参数的解析表达式.研究了液压凿岩机活塞与缸体间隙密封段的局部温升和能量损失,建立了其数学模型.根据该模型可以求得活塞与缸体之间合理的间隙范围.

调速器液压系统油温高是水电机组运行中较为常见的问题,其主要是由于液压系统能量损失引起。随着设计改进及密封技术的提高,由管路压降及管路、接力器、油罐泄漏引起的损失根本上得到了控制,但由主配压阀内泄引起的损失没有得到很好的解决。结合GE公司FC20000主配压阀的结构特点,从主配中位调整方法、调整精度控制,机组停机态压紧行程对油耗的影响,主配阀芯处中位时搭叠量、阀芯与阀套间隙对泄漏量影响方面进行分析及试验,提出相关处理方法及建议。