针对目前普遍采用比例阀放大器控制皮带速度的皮带输送机，既成本高、不能扩展功能，又有不易维护等问题，提出了一种新型的伸缩式皮带输送车电气控制方案，它采用可编程控制器（PLC）主模块和EM235模拟模块，对输入值和反馈值进行采样，编写程序来控制比例阀，从而控制皮带速度．介绍了此电控系统的控制需求、PLC的选型以及部分程序流程．通过TSD32型皮带输送车在现场试运行时表现的优越性能，验证了此电控方案的正确性．

负载敏感系统是液压系统节能控制的主要环节之一.对一具有负载敏感系统的挖掘机在不同工况、不同负载压差,以及不同操作动作下泵的出口压力、流量进行了测试,分析了负载敏感系统工作特性,提出了压差的设定值应随负载的大小按正比例调节,以提高系统对负载的跟随性并减少波动.在标准负载工况下,压差设定为1.7 MPa 时,系统工作比较理想.

通过对摊铺机液压系统应用节能设计的分析,选择适合的节能设计,以减少能耗.并利用AMESim软件仿真,应用传统PID控制液压系统,包括对液压系统中驱动、辅助系统和控制形式的分析,确认传统PID控制在工程机械领域减少能耗的应用的可行性.

以某型斜盘式轴向斜柱塞泵为研究对象,推导了配流副油膜在楔形状态下泄漏流量损失,以及黏性摩擦能量损失的数学模型,解明配流副间隙油膜的温度变化规律.分析结果表明:配流副油膜温度场呈不均匀分布,外密封带的油膜温度沿半径方向递增,随工作压力的增大而显著升高;内密封带的油膜温度沿半径方向递减,随工作转速的增大而显著升高.配流副油膜温度的最大值分别出现在半径最大以及半径最小的两个边界层上,与磨损实验中配流盘在这两边界层上最易发生磨损的现象相吻合.

基于液压机械无级变速原理,以同济大学1.5t电动叉车为研究对象,根据叉车实际作业条件要求设计了一种由单个普通行星排构成的两段液压机械无级变速器;分析其无极调速特性、平稳换段条件、转矩特性及功率分流特性.结果表明:所设计的液压机械无级变速器具有变速范围适宜、传动平稳、传递功率大等特点,可较好地满足该叉车的性能要求.

目前在液压系统设计中,由于缺乏专用的设计软件整合设计流程中的各个环节,使得图形设计过程和性能设计过程在软件层面上是相互孤立的,这对液压系统的设计非常不利,尤其是在大型液压系统的设计,元件和油路连接信息数据量显著增加,这个问题更加突显.通过在Visual Studio.NET环境下应用C#语言,并调用AutoCAD动态链接库中的托管封装类,开发了基于AutoCAD的液压系统数字化设计软件.软件能够实现液压系统原理图的快速绘制,并能够完成元件和连接网络信息的快速统计及导出,实现了AutoCAD与AMESim间的元件性能参数数据交互.介绍了该软件的基本设计方法,并提供了软件使用实例.