大功率拖拉机湿式离合器具有复杂、高阶、非线性强等特点,是动力换挡变速箱(Power Shift Transmission,PST)执行换挡动作的关键部件。首先,分析了大功率动力换挡拖拉机湿式离合器液压系统的组成和工作原理,然后,搭建了基于dSPCE的湿式离合器液压系统试验台,开展了湿式离合器液压系统特性试验,分析了比例减压阀和湿式离合器的稳态特性和动态特性。最后,通过改造离合器试验台,采集离合器活塞位移和离合器油压,掌握了PST湿式离合器的活塞位移行程和基本运动特性。研究成果可为离合器压力控制和换挡质量控制研究提供模型依据。

补油阀作为闭式柱塞泵补油泵的定压阀,其工作性能将直接关系到闭式柱塞泵、补油泵及系统的安全性与可靠性。基于某型闭式柱塞泵所用补油阀的结构与原理,对其主要结构参数进行初步理论计算;然后以AMESim软件为仿真平台,建立补油阀的仿真模型,对其阻尼等效直径、调压弹簧预紧力、调压弹簧刚度等重要结构参数进行特性影响分析。为补油阀的后续参数优化提供理论指导。研究工作具有一定的理论意义和工程实用价值。

分析了CCPL的极限特性,包括毛细限、沸腾限、粘性限、携带限和蒸气压限,计算结果表明影响CCPL传热能力的极限主要为毛细限和沸腾限.另外,讨论了影响毛细限的主要因素,为CCPL的设计和运行提供了依据.

对YOXy型后辅室延长式限矩型液力偶合器工作原理及结构特点进行了分析.通过其与常规YOX型限矩型液力偶合器的性能试验比较,表明了YOXy型液力偶合器能进一步延长起动时间、降低起动力矩的优良性能.

为了解决目前逃生缓降器下降速度变化范围大的问题,在固定节流口液压阻式逃生缓降器的基础上,提出了一种感载式自动调速液压缓降器。对感载式自动调速液压缓降器的工作原理进行了阐述,建立了感载式自动调速液压缓降器的结构及动力参数关系表达式。对影响感载式自动调速液压缓降器下降速度的关键要素进行了分析,推导出下降速度、节流口直径以及人体重力等工作变量关系式,并通过实例对感载式自动调速液压缓降器的工作特性进行了分析。本文研究的感载式自动调速液压缓降器可以实现人体重力自动调节下降速度,使下降速度在较窄的范围内变化,提高了缓降器工作速度的稳定性,因此可以实现在国家标准规定的安全下降速度0.16~1.5 m/s范围内,在接近1.5 m/s速度的快速区域内工作,提高人员的逃生速度和缓降器的工作效率。本研究为高端液压缓降...

为了提高液压平衡阀的控制精度,通过新增流量测试环节利用非线性阀口开口的方式来补偿流量产生增益,设计了一种具有自适应节流阀的液压平衡阀。该平衡阀能够根据不同工况条件适应负载变化的液压平衡阀遇到节流口流量变化时,同样会导致流量发生改变。研究结果表明:新平衡阀在不同流量下可以快速根据流量差异调节控制压力,从而防止因为流量差异而出现负载失速下滑情况。随着流量的提高,流量活塞受到作用后发生往左运动的过程,由此形成了更大的节流阀阀芯开口面积,达到自适应流量变化。

为了解决液压缸等液压执行元件的启动缓冲问题，从零遮盖状态启动缓冲专用阀的缓冲性能和高响应性人手，着重分析了启动缓冲专用阀的结构设计、特性曲线及零遮盖状态的调节方法。零遮盖状态的实现使得该阀具备了广阔的市场推广价值。对该阀缓冲机制的探讨，将为液压执行元件的启动缓冲研究和开发应用提供有价值的参考。

本文对比例阀作了介绍主要研究将整形对齐后的铜垛送入压机的阀控缸回路中应用电液比例方向流量复合阀代替常规的开关电磁阀并进行了特性分析.

为提升国内轨道车辆转向架测试设备的技术水平，并能全面、准确地评测转向架刚度的性能，提出了一种新型轨道车辆转向架刚度试验台的设计方案。依据试验台的技术特点，对系统的组成、液压缸的动作方式以及液压系统的控制形式进行了设计，确定了液压缸及伺服阀的相关参数。在对阀控液压缸工作原理及伺服阀特性研究的基础之上，着重对该液压伺服系统进行了建模和特性分析，并给出了分析结果。分析结果表明：液压伺服系统的关键部件选型合理，测试结果准确可靠，能够比较精确地对转向架刚度进行测试，为新型转向架刚度试验台的推广应用奠定了技术基础。

负荷传感系统作为一种新型液压控制技术在许多新开发的液压起重机上得到了应用.负荷传感系统可根据负载的变化对泵流量作相应的调节使换向阀(包括回 转阀)节流点前后的压差保持不变，即泵的压力总是等于负荷压力与此节流压差之和，使泵流量始终与换向阀上调节的流量需求相适应。因此，负荷传感系统不受负载变化的影响，使调速刚度大为提高。