在轴向柱塞泵中,配流副是最容易出现流量脉动和磨损失效的关键部件之一。分别研究油膜润滑、结构参数和液体性质等因素对轴向柱塞泵配流副性能的影响,重点总结归纳轴向柱塞泵配流副油膜润滑和结构优化的研究进展,提出改善配流副性能的规律和方法。最后对轴向柱塞泵配流副领域未来研究方向进行了总结与展望。

柱塞泵配流副油膜温度分布影响配流副油膜润滑、泄漏与摩擦。为了探究轴向柱塞泵配流副油膜的温度分布,搭建了配流副三点油膜厚度与多点温度测试平台。根据采集的配流副油膜三点膜厚试验数据,建立了配流副楔形油膜模型;考虑了柱塞腔、配流副油膜对缸体的静压力、配流副表面微凸体间作用力,建立了缸体轴向力平衡方程;考虑了配流副油膜的能量损失、热传导以及油液黏温特性,建立了配流副油膜热平衡模型。结果表明,配流副油膜最高温度值随着压力和斜盘倾角的增大而增大,最高温度点位置保持在高压腰型槽对称线两侧-20°~20°的区域内;最高温度理论与试验结果的相对误差小于8%。

针对轴向柱塞泵配流副受力不均匀、配流盘承受偏载力矩、低压区摩擦润滑效果差等问题,提出对配流副低压区进行织构化。建立了配流副低压区织构化的分析模型。研究了微凹坑直径、深度、面积率对低压区的油膜承载力、补偿力矩的影响。结果表明：较大直径的微凹坑提供较大的承载力和补偿力矩;面积率的合适范围为12%～18%,微凹坑的深度对承载力和补偿力矩影响较大。

轴向柱塞泵在使用中，经常出现配流副的早期磨损和“烧盘”现象，直接导致轴向柱塞泵磨损失效。通过对轴向柱塞泵配流副润滑油膜厚度的实验研究和综合分析，得出配流副磨损失效的主要原因是油液中的污染物造成的，提出改善配流副工作性能、延长轴向柱塞泵使用寿命的有效措施。

本文根据力、力矩平衡、泄漏小以及结构紧凑的原则,建立了球面配流副的优化设计模型。采用这一模型设计,可以获得球面配流副的最佳结构参数,实现力和力矩平衡,并可大大缩短设计周期。

本文针对轴配流式曲轴加杆工液压马达配流副泄漏形成机理进行理论研究，对轴配流泄漏特性作了深入细致的分析，建立了配流副的泄漏数学模型，通过相应的仿真研究，获得了其泄漏脉动规律，最后分析了泄漏脉动对马达低速稳定性（爬行）的影响。

为提高低速大扭矩水压马达配流副的承载能力进而降低摩擦减少磨损延长其使用寿命构思了具有6种不同凹坑形状的非光滑表面配流盘。运用数值模拟的方法对非光滑表面配流盘与马达转子端面组成的配流副间的液膜压力分布和承载能力进行了数值计算分析了非光滑表面凹坑深度、形状以及转子转速对承载力的影响。结果表明:具有相同凹坑深度的非光滑表面配流副间液膜承载力随转子转速的增加而增大;相同转速下圆形锥坑、方形锥坑、圆形半球坑所组成的非光滑表面其承载力随凹坑深度的增加近似呈线性减小但减小的缓慢其中圆形锥坑的非光滑表面配流副承载力对凹坑深度的变化最不敏感且承载力较高;相同转速下圆形柱坑、方形柱坑、三角形柱坑所组成的非光滑表面配流副液膜承载力随凹坑深度的增加近似呈双曲线规律减小且承载力在凹坑

给出配流副流场ＲＥＹＮＯＬＤＳ方程，采用变分原理有限元控制方程，然后给出油液粘度的变化规律，将配流副密封带分为内外环密封带和间隙密度带三种区域，。用有限元法对配流盘一个转动周期中多个转角下的各个小区域求解ＲＥＹＮＯＬＤＳ方程，得到配流盘多个转角下油液粘度随油压及温温变化时以及认为度恒定不变时密封带油液压力分布情况，然后采用二维复化数值积分方法得出小区域所受液压力，进而求得配流盘所受液压分离力及其作

柱塞配流是柱塞泵的一种新型配流机构,它具备端面配流和阀配流泵的优点,同时又避免了两者的缺陷,其应用前景十分看好.闭死容积的研究是柱塞配流海水液压泵的关键技术之一,本文主要研究:闭死容积密封长度的确定;困水过程的作用时间;配流过程数学模型的建立与仿真.其结果有助于泵配流机构的正确设计.

论述了对液压泵配流副中施行离子反冲注入混合处理的锡青铜动件的摩擦学性能的实验研究.结果表明,处理后的配流副的摩擦学性能有显著的改善.