针对摇摆试验台模拟自然空间位置变化,尤其模拟海洋船舶运动姿态变化问题,以六自由度液压并联摇摆实验台控制系统为研究对象,使用多个商用软件进行机械、液压与控制并联仿真、控制优化并验证试验。研究结果表明:采用并联仿真后,液压控制系统对液压缸的控制具有更好的跟随性。开发的控制模型,使并联系统的机械动态特性与液压控制随动性更加匹配,工作过程更为精准、流畅。

以1800 m3沿海自航开体泥驳为例,提出动载荷的3种计算方法,从受力角度对甲板铰链与液压缸支座的设计进行研究,最后利用有限元软件对舱段强度进行直接计算。计算结果表明:开体泥驳的甲板铰链和液压缸支座是实现开体泥驳“抛得出”的关键部件,设计结构满足强度衡准要求。

抗冲元件在不同冲击环境下所表现出的冲击特性规律是系统抗冲击分析的重要依据。通过对HGGS-200型钢丝绳隔振器冲击试验所得数据的分析处理,验证了该型隔振器优异的抗冲性能,发现了隔振器冲击特性与冲击加载强度和冲击持续时间的关系,找到了该型隔振器冲击特性变化的内在规律。

磁致伸缩位移传感器是利用磁致伸缩原理,进行位移测量的新型位移传感器.由江苏省无锡交通学校研制的智能式磁致伸缩位移传感器是将普通的磁致伸缩位移传感器经改造后,与单片机连接成一体.性能达到国内领先水平.介绍了该产品的原理,性能,以及在船舶工业中的应用前景.

为解决半潜船吃水变化导致常规艉轴密封装置失效和寿命降低的问题,提出了一种带平衡型空气密封功能的艉轴密封装置设计方法。该方法通过自感应船舶吃水深度,合理控制各道密封圈的相对压力差,使密封处于良好的工作状态。经实船应用证明,该艉轴密封装置安全、可靠。

为了保证船舶发生事故后各舱室之间的独立性和有效性,满足其在安全返港要求下的复杂系统设计,研究了水密移门的类型、主要构成及在船上的设计方案,并结合规范着重研究了液压水密移门系统在客滚船上的设计要点,最后针对客滚船上液压水密移门设计过程中遇到的问题给出了对应的解决方案。

特种液压油缸主要配备于特种作业船舶，在国内仪有少数大中型修船厂可承修，修理技术难度大。本文从生产实践方面阐述了特种液压油缸的修理过程、方法、技术分析与对策等内容。

从船用液压泵常见和多发的小故障入手,详细分析发生故障的深层次原因和可能造成的危害,重点介绍相应的诊断方法、处置手段和预防措施,揭示了液压泵一般故障的特点和规律,为故障排除提供理论基础.

船舶舵机专用阀组系列产品是液压舵机的关键装置其双向安全阀起跳压力差的质量标准是船舶航行稳定性和安全性的保证而对产品的传统检测试验方法往往达不到预期的质量效果通过技术改造采用新的测试检验方法确保了标准提高了质量取得了较好的经济效益和社会效益.

1 液压废油的形成 液压油在机械设备中常用来传递运动和动力对运动副进行润滑、冷却清洁的液压油是液压系统正常工作的必要条件之一.南京市板桥汽渡管理处在船舶设备的润滑、循环冷却中使用大量的液压油.由于众多因素如系统加工、装配、运储过程中"潜伏"下来的各种污垢系统使用过程中通过往复伸缩的活塞杆、泄漏油的回流、空气水分等侵入系统的污垢系统工作过程中由于磨损而自行产生的金属粉末、橡胶颗粒等污垢液压油氧化变质所生成的胶状物等污垢都会使油液因污染而性能降低甚至无法使用从而形成液压废油.