运用主成分分析方法，经过矩阵变换，提取振动信号的主要信息，从而实现对振动噪声源的分析。通过对100CLG-30船用立式单级离心泵试验数据的分析处理说明，在有用信息量损失较少的前提下，该方法可以提炼运转状态信息，是一种解决高维复杂系统状态分析问题的简便有效的统计方法。

导航应用终端小型化、高性能的发展需求对导航信息处理算法复杂度也提出越来越高的要求，多星PVT（位置、速度、钟差）的实时计算作为信息处理的重要内容（某类终端中约占40％的计算时间）是制约算法性能的瓶颈。从插值和定点计算两个角度出发，分析了应用拉格朗日插值方法对卫星PVT计算进行实时优化处理的完整策略，并针对定点处理算法改进了插值公式。利用GPS星历数据考察了优化算法的计算精度和计算速度。数值分析结果表明，在对卫星PVT精度要求较低（10^-1m量级）的应用场合，采用定点插值的优化计算方法可以使计算时间比传统方法减少75％，从而大大减少采用定点处理器作为计算核心的导航应用终端的硬件开销。

对直升机声目标的检测是低空管制的一项重要内容。利用谐波特征识别直升机声信号往往受到地面噪声的影响,系统的虚警率高。不同的声源目标有着不同的空间位置,依据这一特性,文中提出一种利用仰角信息和谐波特征综合判断的方法来检测直升机声目标。实验的对比结果表明了该方法的有效性和可行性,系统的虚警率从18.29%降到了4.88%。最后在LabVIEW环境下,设计出声探测技术实验平台用于直升机声目标的检测,实现了软件和硬件的结合。平台的界面友好,操作简单,实用性较好。

通过阐述距离选通技术的基本原理，对距离选通激光水下成像系统的关键技术进行了分析。介绍几种典型的基于距离选通技术的水下成像系统，搭建有效的距离选通激光水下成像系统。展望距离选通激光水下成像系统的发展趋势。

研究船舶在浅水中的操纵与控制是船舶航行安全的一项重要课题。根据势流理论，以某型船舶为仿真实体，进行仿真建模，通过对船体进行网格划分，基于不同船体网格模型进行浅水域的操纵性计算。研究结果反映出该型船舶在浅水域的操纵特性，为该型船舶在浅水域的操纵提供科学依据，同时对其它船型的操纵性研究具有一定的借鉴意义。

在多传感器信息融合系统的开发中，需要一个灵活可靠的仿真平台来对各种传感器模型、关联算法和融合算法进行调试评估。多传感器信息融合仿真平台经过模块化设计，面向对象方法编程，使得其具有开放性，易于扩展等特点。并给出一个该仿真平台的运行实例，使该仿真平台的可靠性、实用性等得到验证。

讨论了GPS系统信道失配对数字波束形成算法性能的影响，理论分析和计算机仿真表明，干扰零陷深度随着幅度、相位偏差的增大而变小，要使干扰零陷深度达到25dB，保证幅度偏差小于0．8dB、相位偏差小于5°。

主要介绍了以SAA6752HS为核心的实时视频压缩和传输系统，详细讨论了其结构与硬、软件实现。该系统成本较低、使用灵活，可方便地嵌入到需要视频监控的监测系统中。

针对大型飞机复合材料机翼多学科耦合的气动弹性问题，利用复合材料层压板的刚度方向性和耦合效应，使载荷作用下的翼面结构产生有利的弹性变形，从而提高结构设计性能和气动弹性特性。在国产自主平台上设计并开发了气动弹性剪裁设计软件，软件包括结构分析模块，优化设计模块及前后置处理模块。运行结果表明，研究方法和设计的软件能够有效地对气动弹性和优化问题进行分析，且具备的气动弹性剪裁功能在多个型号进行成功的应用。

随着液压系统的发展和对被执行对象和控制算法精度要求的不断精细,常规的微分方程或者差分方程建立的简单模型显然已满足不了当前对控制和仿真的需要。针对此问题,论文对其整个液压系统结构进行了分析和动态建模,在建立的动态模型基础上,分别以设定的普通PID控制和模糊PID控制策略对液压系统进行控制,在Simulink中建立液压系统仿真模型,通过修改动态参数对其液压系统进行仿真。仿真结果表明:论文设计的模糊PID控制策略能够较精确地反映出动态响应特性和稳态特性,从而验证了所设计的模糊控制策略的正确性和可行性。