在常规单级氨水吸收式制冷循环的基础上,探讨了一种无分凝器的氨水吸收式制冷循环系统。应用能量和质量守恒对循环中不同部件分别建立热力学模型,通过运用C＋＋软件编程,对两种循环的循环特性进行了模拟计算。结果表明：无分凝器系统COP略低于常规系统,但运行稳定性优于后者。

分析了武汉天河机场新建T2航站楼中央空调冷却水系统存在的问题，提出了解决问题的具体整改方案，整改结果达到了设备安全运行和节能减排的目的。

指出了管体模具同轴自振变频离心机液压系统是管体模具两端独立式弹性夹具的顶压执行机构,是保证密封性能的关键部分。依据离心机对液压系统的要求,建立了液压系统数学模型,运用MATLAB对其进行了仿真和分析。

指出了陆上风电装机向着低风速区和分散式发展，风力机距离居民区越来越近，风力机的噪声问题日趋严重，需要在风力机的设计阶段对气动噪声进行研究与控制。翼型是风力机叶片的基本元素，是风力机功率及噪声性能的基石。弯度对翼型的气动性能有显著影响，因而也必然影响气动噪声源。选取NACA系列翼型作为研究对象，翼型的最大厚度及最大厚度的弦向位置、最大弯度的弦向位置相同，而最大弯度不同。采用经典的翼型分析软件XFOIL计算了上述翼型的升阻力系数、半经验模型计算气动噪声源水平，以研究最大相对弯度对气动和噪声性能的影响。结果表明:在小攻角范围内，翼型的升力系数、升阻比随着最大相对弯度的增加而增加，大攻角时升阻比随着最大弯度的增大而减小。翼型最大弯度增加会使得压力面尾缘噪声在低频段内减小;在整个频率段

为得到较为精确的气动肌肉数学模型,搭建了气动肌肉特性分析实验平台,对实验数据进行拟合得到了气动肌肉数学模型。对单根气动肌肉固定负载进行了动力学分析,得到系统状态空间模型,进行滑模控制研究,并进行了气动肌肉滑模控制仿真分析。仿真结果表明:采用滑模控制具有较好的跟踪效果及较快的响应速度等特点。

以提高失效液压缸活塞杆激光熔覆再制造的质量、效率为研究目的,提出了逆向数据采集与激光熔覆路径规划相结合的再制造工艺方法。首先,通过对活塞杆失效形式分析,利用三维扫描数据采集、点云处理、数据逆向,得到了失效区域模型;然后,通过对激光熔覆路径规划、工艺参数设定;最终,得到了激光熔覆再制造工艺。结果表明:该方法能够有效对活塞杆进行再制造,技术、经济、环境方面具有可行性,该工艺能够达到甚至优于原品技术要求。

针对某型飞机起落架收放装置在飞机起落过程中出现的故障,包括起落架自动收起不到位、液压系统液压油因漏油使压力不能保持稳定、应急控制活门异常等故障,设计了一种新的控制系统,该控制系统在原有的控制系统基础上进行了优化,主要包括液压系统和电气控制系统,使用结果表明:这两个系统相互配合提高了飞机起落架在收放过程中的可靠性、稳定性和安全系数,同时避免了液压系统液压油漏油及应急控制活门异常等故障,可顺利实现起落架的正常收放及应急状况下起落架的释放。

针对山区地质条件复杂、成井困难、需专用井管等问题,设计了适合不同地区不同地层的预应力钢筋混凝土井管;并对预应力钢筋混凝土井管离心成型机关键技术进行了研究。结果表明:设计的主动离心成型机头、从动离心成型机头与管体模具同轴,液压支护装置支护管体模具,解决了井管生产的偏心难题。MATLAB仿真表明其液压控制系统既快又稳。