桥梁顶升技术是利用液压千斤顶顶升,在不破坏原桥面铺装层、栏杆扶手、人行道、梁板间的连接下,使该桥梁整体升高到设计高度的施工技术。文章以G4211宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程NW-01标匝道桥AK0+277.422桥梁顶升工程为例,阐述了顶升技术的施工原理,详细分析了桥梁顶升施工的施工过程,使用了同步液压顶升控制系统进行同步施工控制,提出了桥梁顶升的施工控制要点,为相关从业技术人员提供参考借鉴。

在用平行光管视差仪或视度筒检测光学仪器的视差时，检测结果受人的主观影响太大。为此，提出了应用CCD进行视差智能化检测的方法，并推导了用该方法检测的理论依据。通过与视度筒检测的结果相比较，发现二者基本一致。该方法不但具有快速、定量化检测的特点，而且能直观的给出视差量的大小，实现了光学仪器视差检测的自动化。

采用球铰支撑可以极大地提高大孔径反射镜工作的可靠性,但必须对这种支撑方式进行合理的稳定性分析.球铰支撑方式的有限元分析必须围绕其支撑方式所具有的严格而又明显的接触特性、顶丝预紧力作用、具有相对滑动趋势而产生的摩擦这三大基本特征展开.应用传统的线性有限元分析手段对大孔径反射镜球铰方式支撑的尺寸稳定性分析具有较大的局限性.为提高分析精度,采用了非线性分析方法,最大程度地模拟实际结构,并将罚函数的摩擦形式引进到了摩擦接触对中,并对其进行了实际模型的解算,使得分析结果更加精确,并依据分析结果,对预紧力进行了合理地选取,使反射镜在一定的工作环境下能够稳定地工作,满足系统成像的需要.

窗扫型傅里叶变换成像光谱仪具有高光通量和无动镜等特点,同时也增加了数据处理的难度,需要对采集的原始干涉图进行重组.通过对其数据处理流程特点的分析,设计了一种归一化算法,对由干涉图重组时产生的误差进行了校正,并对在数据采集过程中干涉图的中心暗纹位置的采样误差进行了二次曲线拟合校正.整个数据处理过程实现了从干涉数据立方体到光谱数据立方体的变换.从理论分析和实验结果的比较中验证了误差校正方法的有效性.

瑞奇-康芒法是大口径平面元件面形检测的有效方法。通过分析检测光瞳到被检平面的位置转换关系以及波像差到面形误差的幅值转换关系,分别对检测得到的波像差以及干涉仪离焦产生的Power进行转换处理,利用最小二乘法计算出瑞奇-康芒两角度检测时的干涉仪离焦量,从而获得被检平面的面形误差分布。实验部分给出了第4项到第37项泽尼克多项式分布形式的被检平面面形误差的仿真检测结果的误差分布,其峰谷值和均方根值的相对数值误差的平均值分别为6.22%和3.48%,相对分布误差的平均值分别为28.1%和14.4%;并给出了一个随机面形误差的仿真检测结果。此波像差解读方法不存在多项式拟合的误差,适用于任意形状的被检平面通光口径,具有较高的精度,达到了实际工程要求。

文章基于液压夯实密地梁厂房回填地面施工工艺进行系统研究,总结了一套施工方法,从适用范围、设备工艺原理、施工工艺流程及操作要点、质量控制、工程应用及效益等方面进行系统地分析,对今后密地梁厂房回填土液压夯实施工质量控制具有一定的借鉴意义。

以公司设计制作的一款带有液压抓斗的塔式起重机为例,介绍一种可在河闸清理漂浮物的特别用途塔式起重机。通过对河闸环境的实地探测确定塔式起重机用途,对常规塔式起重机结构进行针对性改进。改进后的塔式起重机除具备常规起升、变幅、回转等功能外,还设置有液压抓斗、油管卷筒等特制结构,满足实际施工要求。

液压爬模技术是高桥高墩支座建造的重要工艺之一,对于交通项目的使用寿命及使用效果有着重要的影响。以阿墨江特大桥工程为例,阐述了液压爬模的工作原理,主要围绕其施工工艺展开探讨,涉及墩身首节施工、液压爬模组装施工、爬架安装等工序,最终取得了良好的施工效果。

自行式全液压整体模板是在传统箱梁模板的基础上,将分块模板拼装成整体模板,无需中间过程的拆卸和拼装,安装液压系统提供动力,使其在水平、纵向和竖直方向实现三向移动,可自行行走就位。甜永高速公路TY11合同段箱梁预制应用自行式全液压整体模板,使大块整体直线模板进行曲线移动和行走,提高了箱梁预制的工程质量。

液压摆锤试验机力值检定过程中,试验机本身的误差主要由安装不水平及摩擦阻力等方面所造成,本文着重分析这方面误差产生原因及处理方法.