随着科技的进步,人与人的距离越来越近。而人们从一个点到另一个点的交通方式有很多种,但飞机往往是远距离旅行的首选。打开飞常准会发现,每天的任何时刻天空中有着数以万计的飞机在飞行。那么安全就被提到首位。科技的发展现代飞机越来越大,也越来越安全。现将根据现今主流窄体机A320系列飞机简述保证飞机安全技术中的冗余安全。

现代飞机前轮转弯是由液压作动筒驱动的。图1为典型的前轮转弯作动机构,在上下安装板之间有一个转弯环,转弯环可相对于起落架支柱筒转动,安装板固定于缓冲支柱的外筒上。上防扭臂的上端铰接到转弯环上,而下防扭臂的下端铰接到支柱内筒上,同时上防扭臂又与下防扭臂铰接。在上下安装板内侧安装有前轮转弯作动筒,作动筒的外筒铰接到安装板结构上,活塞杆铰接到转弯环上。

建立了时变悬臂梁有限元模型,采用时序分析方法中的自回归滑动平均模型,即ARMA模型算法进行模态参数识别。重点分析了利用奇异值分解确定ARMA模型阶次的方法,提出了奇异值最小差值法和一种变阶次ARMA模型算法。结合分段ARMA模型算法对时变悬臂梁系统的模态参数进行识别。结论指出:从仿真分析的角度来看,分段ARMA模型算法对模型的前三阶固有频率的识别结果还是可信的,尤其是变化较明显的高阶固有频率。

研究了一种边界非协调的数值方法。该方法的提出是为了能够方便的求解复杂的运动边界绕流问题。空间上采用Galerkin有限体积空间离散格式。数值离散中,网格点分为内部计算点、IB点和外点三种类型。其中临近物面的IB点在嵌入物面边界条件时起到了作用,其流动变量值则是通过流场内解的线性插值获得。时间推进上采用结合人工压缩项的双时间步推进格式。静止和振荡圆柱不可压绕流的数值实验初步验证了本文方法的可靠性和准确性。

振动环境试验是检验产品质量和可靠性的必须途径,对于一些大型的结构,单点振动试验不能充分模拟产品的使用环境,这就需要多点振动试验来模拟,其中多点正弦扫频试验是一个很重要的部分。本文根据多输入多输出系统的控制理论,基于正弦振动的基本特性,设计了多输入多输出正弦扫频试验控制系统的控制方案,同时给出控制修正的具体办法。并且对控制算法进行了仿真,实现了驱动信号发生、响应信号的采集和处理以及控制过程模拟,检验了算法的可行性。结果表明,算法可以使控制点的响应信号快速、稳定地收敛于参考信号,验证了本文设计的多输入多输出正弦扫频试验控制系统的有效性。

差压式流量计作为流量计的一种形式，已经有了很长的历史。随着现代高科技的发展，以及其它原理的流量计的出现，有人认为差压式流量计是一种过时的流量测量技术。这种看法是很盲目的。为解决不同条件下，满足不同要求的流量测量问题，至今已经发展了利用各种物理原理、种类繁多的流量计——差压式、速度式、涡轮式、流体振荡式、超声波流量计、电磁流量计、科里奥利（科氏）质量流量计等等。高科技的发展在流量计上的体现，往往集中在电子（例如变送器等）、

现在盛行的便携式超声流量计使用方便灵活,一般适用于测量大口径管道的流量,然而现场应用的实际测量精度,常因工作疏忽,换能器安装距离及流通面积等测量的误差而造成精度下降。不正确的安装甚至会使得仪表完全不能工作。因此,仪表现场的安装与调试对于测量是非常

设计了一套基于工控机组件的燃气比例调节阀自动测试系统。研究该系统的主要目的在于为燃气比例调节阀的生产企业提供一种先进的自动测试设备,以实现对燃气比例调节阀性能指标的自动测试和质量判定。本系统是以工控机为主控部分,基于C++ Builder编程,采用PCI-1711数据采集卡、压力传感器和层流式流量传感器对燃气比例调节阀的主要性能指标进行测试并同时绘制出相关特性曲线的智能系统,实现对比例调节阀在出厂前或者实验室中进行稳压特性(P2～P1)、稳态控制特性(P2～I/Q～I)等关键性能指标的测试。

由于压电驱动器具有迟滞、蠕变等非线性特征,在精密定位中存在较大的位移跟踪误差。本文对此提出了一种逆补偿和迭代学习控制算法相结合的控制方法。利用逆补偿器作为前馈,使压电陶瓷驱动器的位移跟踪误差得到一定的补偿,再利用迭代学习控制方法进行反馈,进一步减小压电驱动器的位移跟踪误差。仿真实验结果表明,该方法具有良好的控制效果,能够将驱动器的输出位移误差由37.26%减小到0.51%以内。

本文采用CFD数值仿真技术,分别从质量流率和流量计外形尺寸考虑,选取不同的质量流率和前后锥角,进行仿真计算,研究了锥形流量计的流量系数的影响因素。最后,对数据进行了后处理分析,结果显示三维和二维仿真结果基本一致,在各种质量流率情况下,流量系数基本保持一致;流量系数随着前后锥角的增大逐渐减小。