通过对国产定量泵一换向阀工程机械液压节能系统和国外负载敏感型工程机械液压节能系统的对比分析，从节能的角度提出了国产工程机械液压系统发展的方向，并对A4VSO变量泵组成的负载敏感型工程机械液压系统的组成和工作原理作了较为详尽的分析说明，有一定的参考价值。

为了提高电液激振器的激振频率，提出了一种新型2D数字换向阀，该阀在结构上利用阀芯的双运动自由度，阀芯由伺服电机驱动旋转，另一伺服电机通过偏心机构驱动阀芯作轴向运动，通过改变周期性变化阀口面积的大小，进而控制阀的流量输出。2D阀的结构简单、抗污染能力强、有利于得到高的频率、无滞环和直接数字控制等优点。

该文针对齿轮泵由于短时超压侧板变形造成齿轮泵早期损坏的问题，对浮动侧板进行改进设计，确保用户正常使用，延长齿轮泵的使用寿命。

由于压电型电液伺服阀的阀芯是采用两个对顶压电驱动器驱动，且压电驱动器固有的迟滞非线性，使两压电驱动器的输出具有很强的耦合作用，不能同步；从而使阀芯的运动速度、精度和平稳性降低。采用单纯的PID控制，可以在一定程度上实现解耦控制，但其控制精度比较低，同步性很差。所以，又提出了基于神经网络的参数自整定PID智能控制器，来进行解耦同步控制。实验结果表明BPNN整定的PID和RBFNN整定的PID智能控制器都可以很好地实现解耦同步控制，但后者的实时性要比前者好些，所以后者更适合该压电型电液伺服阀阀芯的控制。

针对螺旋摆动油缸传动功率损失大的问题,对几种常用螺旋摆动油缸功率损失的情况及其总效率的构成进行了分析,并给出了各项效率的计算公式。最后,对于提高油缸螺旋副传动效率和容积效率,提出了解决方法,使油缸总效率可以由原来的低于70%提高到90%以上。

该文介绍了高速液压缸的一种缓冲装置及其工作原理，并对其进行了理论分析，最后通过仿真验证了这种缓冲装置的有效性。

基于液压系统污染颗粒迁移特征的描述，通过引入液压元件污染磨损理论及颗粒尺寸分布模型，运用区间优化算法，建立了典型单回路液压系统过滤设备的运行成本数学模型，以确定系统中各过滤器的安装位置及维修周期，使得系统在正常工作的前提下所耗费的成本最小，从而避免过滤器配置设计的盲目性，为液压系统日常检修方案的制定提供理论依据。算例验证了模型的有效性。

介绍了当前常用的液压卸载回路，针对在液压泵卸载时系统实际消耗效率的问题进行分析计算，通过实验测定在液压系统满载和卸载时电动机消耗的功率后，得出在液压系统卸载时电动机空转时，系统并不是以很小功率在运转的结论。

论述了液压阻尼器动态试验台的构成、工作原理和设计特点。根据液压阻尼器的检测和试验要求，确定了利用伺服电机提供动力、扭距传感器和光电编码器对其进行测试的设计方案。该试验台的最大输出扭矩150N．m，带动旋转的频率不小于10Hz。试验表明，试验台能较好地满足阻尼器各项动态试验指标的要求。

该文介绍了一种新型液压数字阀的结构及其工作原理，构建了以此数字阀为控制元件的单通道闭环液压系统，并以此系统为研究对象。由于驱动数字阀控制信号是非连续的一系列脉冲信号，因此在建立数学模型时无法直接建立系统的传递函数，针对上述问题通过采用近似处理的方法建立系统的数学模型，经分析可知采用近似处理所建立的数学模型具有较高的精度，能满足实际工况要求。