轻轨换轮装置液压系统管路特性分析

简介

液压系统的管路动态特性分析是一个非常复杂的问题，特别是对于复杂的管路系统。本文针对轻轨换轮装置液压缸前的管道偶尔产生强烈振动的现象，采用传递矩阵方法对液压管路和油缸的振动特性建立了数学模型，并在MATLAB中进行了仿真，结果表明预先增大油缸中的充油容积、增大油液粘度、减小管道直径可避免此现象的发生。