基于响应面法的液压平板车车架结构优化

简介

针对传统机械设计以应力强度为基础，其结果往往不是最优解的问题，采用应力试验法及有限元分析法获得了车架的危险部位，即车架横梁之间的腹板孔口倒角处存在明显应力集中。因此取车架腹板开孔孔长、宽及倒圆半径为设计变量，对车架结构进行了优化设计。采用回归的正交设计理论，结合ANSYS液压平板车车架的参数化有限元模型，得出了车架腹板最大应力的响应面函数。运用MATLAB优化工具箱得到可靠度指标，最终实现了以可靠度为目标的车架结构优化，优化结果使得结构在安全可靠的前提下更轻。