油气悬挂系统特性分析及其动态仿真研究

简介

本文分析了车辆油气悬挂系统的基本特性包括阻尼特性，变形特性，刚度特性和频率特性等。采用功率键合图法建立系统的动态模型，利用数字仿真方法研究车辆在路面不平度激励下的振动响应，分析各参数对振动性能的影响，并针对独立式和连接式两种悬挂形式作了性能比较。