半开口分离双箱梁断面涡激共振及气动优化风洞试验研究

简介

潭州大桥主桥为314m独塔双索面斜拉桥，主梁采用半开口分离双箱断面钢箱梁结构，为研究该桥特殊主梁断面的风致振动问题，提出有效的控制措施，通过制作该桥主梁节段1∶40缩尺模型进行一系列风洞试验，研究分析了主梁半开口分离双箱梁断面的涡激共振响应特性、漩涡脱落原因及其气动优化措施等。结果表明:半开口分离双箱梁断面在+3°风攻角下发生大幅竖弯涡振，振幅超过公路桥梁抗风设计规范的限值;来流上游侧人行道墙式防撞护栏是导致涡激振动发生的最主要原因，检修车轨道和检修道栏杆对竖弯涡振起放大作用;设置检修车轨道遮风板可以一定程度降低涡振振幅，但作用有限。使用高透风率的钢结构人行道防撞护栏能够有效降低竖弯涡振振幅，可满足桥梁抗风设计规范的要求。