基于凹坑非光滑体结构的车身气动减阻优化

简介

以Mira斜背式模型为研究对象，将凹坑型非光滑单元结构引入到Mira模型的尾部。以气动风阻系数最小为优化目标，采用多岛遗传算法对凹坑型非光滑单元结构的特征参数进行优化设计。首先对凹坑型非光滑单元结构的特征参数进行实验设计，分析各参数对优化目标的贡献率;其次根据样本点与其响应值之间的数学关系，构建可信度高的Kriging近似模型;最后以此近似模型为基础，在各参数范围内寻求最优解。研究结果表明:在Mira斜背式模型尾部布置凹坑深度为6 mm、横向间距为37 mm、纵向间距为45 mm、直径为41 mm的凹坑型非光滑单元结构，减阻率最显著可达到8.3%。