速度120km/h标准地铁列车气动阻力优化研究

简介

轨道车辆的空气动力学性能与列车能耗及舒适性密切相关,优化车辆的气动外形能够有效减小车辆运行中的气动阻力。为了提升地铁列车的经济性、安全性及舒适性,结合系列化中国标准地铁列车的研制,针对速度120 km/h的地铁车辆列车,从头型、司机室导流、空调布局及导流、贯通道选型等方面进行低气动阻力外形设计。研究结果表明,增加头型长度能够有效减小气动阻力,头型长度优化后,与平钝头型相比气动阻力减小7.19%;司机室后端增加导流罩后气动阻力减小3.95%;空调布局由两端布置优化为集中布置并在前后端增加导流结构后,整车气动阻力减小6.96%。研究结果对于提升城轨车辆气动性能、减小列车运行能耗具有一定的参考意义。