本文介绍了静液压多马达传动系统的原理和构成,并通过仿真计算与传统配置双速比减速箱的静液压驱动方式进行数据对比,验证多马达传动方式有利于提升传动比和角功率能力,该传动方式尤其适用于大型、大功率工程车辆。

针对振动环境下的液压系统对可靠的高压大流量比例伺服换向阀的需求,及实际高端液压系统中的新要求,提出了一种紧凑型大流量2D电液比例伺服换向阀。分析了该阀的螺旋伺服机构工作原理,建立了数学模型,推导了导控级流量方程,并基于振动环境下推导了主阀芯的力学平衡方程,利用Matlab进行了动态响应仿真分析,进行了静动态特性相关实验。研究结果表明仿真分析、数学解析与实验三者所得到的结果基本吻合;并且在振动环境下叠加颤振后,滞环为2. 9%,且静态特性良好,对应-3 d B、-90°的频宽约为85 Hz,动态特性基本符合设计要求,振动可靠性良好。

针对Creo软件中的Pro/ping模块无法满足复杂液压管路设计要求这一问题，对Creo软件进行二次开发。建立了完善的管路设计资源库，以解决原模块资源库匮乏的问题。提出软硬管联合设计的理念，实现了管路路径的快速设计与灵活调整。设计了具有优先级参考功能的管件选型模块，体现了智能设计的理念，解决了报表输出时多个物料对应同一编号的问题。通过与传统设计模式进行对比测试，验证了系统的可靠性和高效性，为工程行业解决液压管路设计问题提供了新的思路和方向。

本文介绍了静液压多马达传动系统的原理和构成，并通过仿真计算与传统配置双速比减速箱的静液压驱动方式进行数据对比，验证多马达传动方式有利于提升传动比和角功率能力，该传动方式尤其适用于大型、大功率工程车辆。