以多模块、多阀组串并联的功率阀塔冷却系统为研究对象,采用CFD仿真计算与试验相结合的方法,分析了其流量、流阻分布情况。研究发现,阀塔冷却系统流量分配不均匀度及偏差率受流量变化影响较小。适当提高阀模块流阻占阀塔总流阻比值,阀塔冷却系统流量分配不均匀度、偏差率均有所下降,有助于改善功率阀塔流量的分配不均匀性,提升功率阀塔的热可靠性。

基于某型号绝缘栅双极晶体管(IGBT)及其散热器,采用理论与试验相结合的方式,系统分析了IGBT运行损耗产生机理及散热设计基本原理,综合研究了界面状态对IGBT整体散热的影响。结果表明,安装界面是否涂覆导热硅脂,散热器的热阻差值可达25%以上;安装界面涂覆材料的物理特性及尺寸存在优选范围,对其散热存在较大的影响。

智能涡街流量计系统由涡街传感器、温度传感器、压力传感器、液晶显示模块、主控制器等几个部分组成。主控制器使用单片机对各个传感器的信号进行采集、分析、计算,并进行补偿,得到所需数据,再将各种数据送到液晶显示器显示。本文重点论述了主控制器的硬件实现。在设计中,采用了耗电少的MSP430F149单片机,各部分采用微功耗设计,并引入日历时钟,将日历时钟和流体的流量结合在一起,便于流量数据的查询。

胜利油田近年的在用计量水表的抽检结果表明,在检定周期内有15%的水表存在超差,有的计量误差甚至达到50%以上。针对上述问题,我们做了大量细致的工作,努力解决水表在检定周期内超差失准的问题,取得了良好效果。

为了合理选择和确定轴承最佳填脂量,将美孚SHC220和铁路车辆轴承V型润滑脂分别装入353130X2-2 RS轴承腔体体积的25%,33%,50%和67%后,将轴承安装在大型轴承测振仪和ABLT-5型试验机上进行振动、温升和漏脂的相关性评估试验,综合评价轴承润滑效果。结果表明：美孚SHC220润滑脂填充比例为轴承腔体体积的33%时最佳,铁路车辆轴承V型润滑脂填充比例为轴承腔体体积的25%时最佳。

湍流发生器是离心式中浓纸浆泵的关键部件,其作用是使纸浆实现流体化并进行气液分离。本文提出一种采用等螺距和变螺距相结合的叶片型线的湍流发生器,推导了其型线方程。为了验证新设计叶片型线湍流发生器的性能,设计了4种不同叶片型线的湍流发生器。基于CFX软件,采用Eeulerian气液两相流模型和RNG k-ε湍流模型,模拟了不同叶片型线的湍流发生器中浓纸浆悬浮液的三维流场,预测了水力性能和气液分离效果,分析了不同叶片型线对湍流发生器性能的影响。结果表明,采用等螺距和变螺距相结合的叶片型线的湍流发生器具有较好的水力性能和气液分离效果。该模型在生产实际中得到了应用。

民用飞机液压系统采用恒压式变量泵作为系统的动力元件.针对某型民用飞机选用的两种恒压变量泵详细分析了这两种泵的控制系统结构及泵在不同工作模式下工作时排量控制系统的工作原理.

测量各种建筑材料强度值的常用设备是液压式压力试验机.为保证试验机的安全运转及其服役期间的试验精度,操作前必须对其缓冲阀进行调试.就缓冲阀的功能及其调试过程进行论述.