为准确快速评定线轮廓度误差，提出了一种基于分割逼近法与MATLAB相结合的用于计算平面线轮廓度误差的新方法，该方法符合最小条件原理；它根据平面线轮廓度误差的定义建立了误差评定的数学模型，采用分割逼近法快速求取测点到理论曲线轮廓的最小距离，通过坐标变换实现被测轮廓与理论轮廓位置的匹配，消除因位置偏差引起的线轮廓度评定的不精确问题，阐述了平面线轮廓度误差评定的步骤；实验结果表明该方法能够快速获得较好的误差评定结果。

为满足某660MW大型汽轮发电机组对油系统的要求，在对600MW汽轮发电机组配套的主油泵流道研究分析的基础上，采用加大流量设计法对600MW机组配套主油泵流道进行改型设计，并利用基于多工况数值模拟和性能预测优化设计方法，实现了主油泵改型及优化设计目标，有效地解决设计工况的参数匹配问题和多工况的性能优化问题。实践证明该设计方法是可行的，可推广应用于叶片泵的改型及优化设计。

在对一600MW汽轮发电机组配套的油系统的主油泵流道研究分析的基础上,采用加大流量设计法进行该泵的改型设计;并利用基于多工况流场数值模拟和性能预测的优化设计方法来优化流道,使设计出的主油泵能满足660MW大型汽轮发电机组的油系统要求。通过数值试验取代传统模型试验,实现了主油泵改型及优化设计目标。工程应用表明文中提出的主油泵优化设计方法不仅可以有效解决设计工况的参数匹配,达到水力性能的要求,实际运行证明该设计方法是可行和可靠的,为该泵的国产化和自主创新奠定了基础。而且可以进一步推广用于类似的叶片泵的改型及优化设计。

针对非定常流动对透平气动性能的影响和导致产生动叶片振动疲劳的气流激振力,深入研究和总结了国内外透平机械的非定常流动,阐述了RNGk-ε湍流模型和双时间步法,并提供了笔者研究的2个汽轮机高压级以及末级的非定常流场与气流激振力的例子.结果表明：采用RNGk-ε湍流模型和双时间步法对透平级进行非定常粘性流场分析可获得更为详细、精确的流场状况以及更为真实的效率;气流激振力和激振力因子的水平与流场状况有密切联系,影响流场的因素（如背压,流量,动静间隙等）发生变化会对气流激振力因子产生影响.此外,还提出了今后进一步研究的思路和方法.